Esto pasó hace exactamente 38 años, es decir el 19 de Abril de 1970. Yo estaba allí y pude hacer las fotos. Ahí está la entrada al circuito para demostrarlo.Tienes el privilegio de ver unas imágenes inéditas. Si pinchas en ellas, se ven más grandes. Si quieres, puedes usarlas para lo que necesites (para eso está Internet), pero siempre indicando la procedencia. Yo tengo los negativos y testigos, por lo que puedo demostrar que soy el autor. Si las usas mal, me chivo a la SGAE.
En la horquilla de Bugatti, el FERRARI de Jackie Ickx inicia un trompo; Jackie Oliver que venía pegado a él con el BRM, no puede evitar colisionar contra el depósito de combustible y se produce una explosión.
Oliver ha salido enseguida, pero Icks tiene problemas con el cinturón de seguridad y tarda en salir.
Si te fijas bien podrás observar el cambio experimentado en la F1. Lo que más puede llamar la atención son los coches con los que se corría, pero si observas atentamente las fotos, verás detalles significativos. El primero de ellos es que las fotos están realizadas con una Kodak Retinette con objetivo de 45 mm, por lo que las distancias son las reales.
En la horquilla de Bugatti, el FERRARI de Jackie Ickx inicia un trompo; Jackie Oliver que venía pegado a él con el BRM, no puede evitar colisionar contra el depósito de combustible y se produce una explosión.Fíjate:
1º. En el cámara de TV.
1º. En el cámara de TV.
2º.Las vallas de protección son postes con alambrada.
Los dos coches empiezan a arder, mientras, el resto de participantes los esquivan como pueden. En la imagen se ve a Rindt que ha pasado y a Surtees tratando de evitar el reguero de combustible que desciende ardiendo, por el peralte de la curva.
Fíjate:
Por las cabezas que tengo delante de mi, te puedes hacer una idea de la distancia a la que estábamos.
Oliver ha salido enseguida, pero Icks tiene problemas con el cinturón de seguridad y tarda en salir.
Cuando lo hace, su mono está ardiendo en la parte de la espalda, cruza la pista y se arroja al suelo delante de nosotros.
Un policía nacional trata de apagar las llamas que prenden en el mono del piloto. Te puedo jurar que acabó haciéndolo con la gorra que, en estos momentos, lleva puesta. Mientras, el responsable del puesto de Bugatti, toma un extintor y ataca el fuego.
Fíjate:
1º. En el compañero del policía nacional.
2º. El equipamiento del responsable del puesto. Pantalón blanco, polo de manga corta... pero eso sí, con un par.
A la entrada de la horquilla, las banderas avisan de lo que está pasando.
Fíjate:
1º. Los guardarrailes.
2º. Donde está el público.
El FERRARI se desliza por el peralte y los coches siguen pasando.
Fíjate:
1º. Por menos de esto, ahora se para una carrera o, por lo menos, sale el coche de seguridad.
2º. Los dos individuos que, manguera de agua en ristre, tratan de apagar un incendio de gasolina.
3º.Lo tranquilos que estábamos todos.
Por fin llegaron los bomberos, los pilotos estaban bien, y Stewart ganó una carrera en la que solo terminaron 5 coches de 16. Por cierto, el segundo fue un tal Bruce McLaren con un coche McLaren M14 equipado con un motor Ford Cosworth V8.
