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viernes, 21 de enero de 2011

NOCHE MÁGINA EN MONTECARLO

Como ya comenté en mi anterior entrada sobre el Rally de Montecarlo, en está edición, en la que se celebra el centenario de la prueba, se recupera la mítica etapa nocturna con sus dos pasadas por el Col de Turini.
Cuando esta etapa es verdaderamente espectacular, es cuando hay abundante nieve y los coches montan gomas con clavos, y se poyan en los taludes blancos dejados por las máquinas quitanieves, mientras cientos de aficionados animan desde las cunetas. Cuando no hay nieve, es una etapa de asfalto más, bonita por sus curvas y su trazado, pero de asfalto, y en la que, algunas veces, aparecen algunos desaprensivos que riegan las salidas de las curvas con nieve cogida de los laterales. En estas ocasiones se producen accidentes, ya que los coches no llevan las gomas apropiadas, ni los pilotos se lo esperan, como les pasó a Carlos Sainz y Luis Moya hace algunos años.
Eurosport, que está dando una cobertura extraordinaria, hace dos retransmisiones en directo, coincidiendo con las dos pasadas por el Col de Turini. De 19:00 a 20:45 y de 23:00 a 01:00. El paso por el Turini, se enmarca en el transcurso de las etapas 10 y 12, Moulinet-La Bollène-Vésubie.
No están los WRC, pero los Super2000 tampoco son mancos.

martes, 18 de enero de 2011

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2011

Después de 13 etapas, se terminó está edición del Dakar, donde Carlos Sainz no ha podido revalidar el título conseguido el año pasado. En la undécima etapa se le rompió la suspensión, perdiendo más de una hora y todas las opciones de ganar la carrera, quedando relegado a la tercera plaza del cajón, que ha sido copado por Wolkswagen consiguiendo el triplete. Carlos Sainz se ha llevado más de la mitad de las etapas, consiguiendo el triunfo en 7 de ellas.
Marc Coma si lo ha conseguido, logrando su tercer Dakar, y encabezando una general con otros dos españoles entre los diez primeros. La campeonísima en trial, Laia Sanz participaba por primera vez en esta prueba, consiguiendo el puesto 39º y ser la primera mujer clasificada. Laia ha participado llevando de mochilero de lujo a Jordi Arcarons, que fue el que la animó a apuntarse al Dakar, Jordi ha terminado en el puesto 41º.
Así ha quedado la general de las cuatro categorías.
COCHES
1º-Nasser saleh Al-Attiyah (QAT)
2º- Giniel de Villiers (FRA)
3º- Carlos Sainz (ESP)
MOTOS
1º- Marc Coma (ESP)
2º- Cyril Despres (FRA)
3º- Helder Rodrigues (POR)
QUAD
1º- Alejandro Patronelli (ARG)
2º- Sebastian Halpern (ARG)
3º- Lukasz Laskawiec (POL)
CAMIONES
1º- Vladimir Chagin (RUS)
2º- Firdaus Kabirov (RUS)
3º- Eduard Nicolaev (RUS)
LOS ESPAÑOLES
COCHES
3º- Carlos Sainz
19º- Xavier Foj
51º- José Nicolas González
52º- Emilio Viudez.
-Nani Roma – Abandono en la etapa 9ª
-Rafael Ciscar – Abandono en la etapa 6ª
-Jesús Calleja – Abandono en la etapa 8ª
-José Manuel Salinero – Abandono en la etapa 6ª
-José Antonio Hinojo – Abandono en la etapa 10ª
MOTOS
1º- Marc Coma
5º- Juan Pedrero
10º- Jordi Viladoms
20º- José Manuel Pellicer
28º- Gerard Farres
39º- Laia Sanz
41º- Jordi Arcarons
46º- Antonio Gimeno
57º- Miguel Puertas
93º- José García
94º- Jorge Gómez
QUADS
-Joan Puig –Abandono en la etapa 4ª
CAMIONES
6º- Pep Vila
12º- Adua
16º- Jordi Juvanteni
24º- Josep Sabater
37º- Ginesta
-Salvador Serviá – Abandono en la etapa 5ª

EL PRÓXIMO AÑO
-La organización está ya planificando la próxima edición que, parece seguro, continuara en Sudamérica. Se está pensando en países como Brasil, Perú y Paraguay que podrían unirse a Argentina y Chile, con un trazado lineal y que no terminé en el punto de salida del Rally.
-Carlos Sainz no se ha pronunciado sobre su participación, y podría estar pendiente de la decisión que tome Volkswagen sobre si se presenta o no.

miércoles, 12 de enero de 2011

RALLY DE MONTECARLO 2011

El próximo miércoles 19 de este mes, comienza la edición 79 del Rally de Montecarlo, que terminará el sábado 22.
La primera vez que se corrió este rally fue en 1911, y contó con 21 participantes, cifra que se cuadruplico en la 2ª edición, y fue aumentando año tras año hasta llegar a realizar una selección previa para la inscripción definitiva. Ahora se celebra su primer centenario en el calendario, donde solo falto en él en los años de las dos guerras mundiales.
Desde que se creó el Campeonato del Mundo de Rallies en el año 1973, casi siempre era la prueba que abría la temporada, hasta el año 2010 donde se encuadró dentro del calendario del IRC (Intercontinental Rally Challenge), siendo la prueba que también abre la temporada.
Con el centenario, se recupera la mítica prueba de la noche del Turini, con sus dos pasadas. Esos coches con todas las luces del mundo en su morro, apoyándose en los muros de nieve que han dejado las máquinas, y con cientos de personas con bengalas viéndolos, no se olvidan nunca. Espero que nieve este año.
Inscripciones:
-Para esta edición solo he visto dos inscripciones españolas:
Egoi Eder Valdes-Albert Garduño con un Skoda Fabia en el grupo S2000, y Rubén Gracia Pérez Serrano-Diego Sanjuán de Eusebio con un Mitsubishi EVO 10 en el grupo N3.
-Por su parte, Robert Kubica estaba preinscrito, pero Renault le ha denegado el permiso para participar.
Curiosidades:
-Carlos Sainz-Luis Moya han ganado 3 veces, en 1991 y 1995 con el Toyota Celica, y en 1998 con el Toyota Corolla WRC.
Y como no podía ser de otra forma, el incombustible duo Sébastien Loeb-Daniel Elena lo han ganado en 5 ocasiones, 2003-2004-2005 con Citröen Xsara WRC y 2007-2008 con Citröen C4 WRC.
-Hasta el año 1996, la salida era desde diferentes ciudades europeas, y se tenía que llegar a Montecarlo como prueba de enlace, si no llegabas…no participabas. Desde Barcelona se salió dos veces y, curiosamente, el ganador del rally fue Carlos Sainz.
Seguimiento en TV:
En estos momentos ignoro si algún canal nacional o autonómico dará algo, se que Eurosport lo hará, pero no se, fiablemente, los horarios, si tengo noticias las pondré en una nueva entrada.
Y una pregunta:
Hace 30 años, en 1981, el segundo clasificado en la general y primero de su grupo, fue Gui Fréquelin con un Talbol Sunbean Lotus pero… ¿Quién era el copiloto? Puedo asegurar y aseguro, que ahora le conoces.

domingo, 2 de enero de 2011

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2011

Bueno, lo primero desearos un feliz año 2011. Yo he entrado en el nuevo año, con una muela menos en mi boca, tres puntos de sutura en su lugar, y algunos euros menos en la cartera.
Como ya es tradicional, este nuevo año comienzó con la primera competición de motor de la temporada, el Dakar.
Se celebra del 1 al 15 de Enero, con 13 etapas y un día de descanso entre la 6ª y la 7ª. Constará de 3734 Kms. cronometrados y 5884 de enlaces, para completar un total de 9618 Kms.
Os dejo la lista de los participantes españoles en la prueba, y los dorsales.
COCHES:
300 – Carlos Sainz, Lucas Cruz (Volkswagen).
306 – Nani Roma, Gilles Ricard (Nissan Overdriver)
337 – Xavier Foj, Pablo Jaton (Toyota Land Cruiser)
357 – Albert Bosch (McRae).
392 – Jesús Calleja, Ignacio Santamaría (Toyota)
394 – José Manuel Salinero, José Manuel Galán (Terrano Proto)
395 – José Nicolás González, Facundo Jaton (Toyota 4WD Jaton)
446 – José Antonio Hinojo, José Luis Conde (Toyota Land Cruiser)
454 – Emilio Viudez, Salvador Manuel Segura (Toyota Land Cruiser)
MOTOS:
1 – Marc Coma (KTM)
8 – Jordi Viladoms (Yamaha)
10 – Juan Pedrero (KTM)
18 – Gerard Farres (Aprilia)
29 – José Manuel Pellicer (Yamaha)
39 – Marc Guasch (Yamaha)
42 – Jordi Arcarons (Honda)
44 – Laia Sanz (Honda)
46 – Miguel Puertas (KTM)
60 – Joan Barreda (Aprilia)
64 – Pedro Manuel Peñate (KTM)
105 – Jaro Segarra (KTM)
118 – David Rincón (BMW)
146 – Antonio Gimeno (Aprilia)
156 – Jorge Gómez (BMW)
158 – José García (BMW)
169 – Ignacio Chivite (Bultaco)
QUADS:
271 – Joan Puig (Polaris)
CAMIONES:
506 – Pep Vila, Moi Tarrallardona, Peter Van Eerd (Iveco)
514 – David Oliveras (Mercedes Benz)
517 – Jordi Juvanteni, José Luis Criado, Fina Román (MAN)
551 – Josep Sabater, José Ramón Cañis (Mercedes Benz)
561 – Salvador Serviá, Vicent Debeugny, Oscar Montano (Mercedes)

Podeís seguir la prueba en el programa diario que TVE, emite todos los días a las 21:00 horas en su canal Teledeporte, con una duración de 45 minutos.

El siguiente evento será otra prueba mítica del automovilismo, el Rally de Montecarlo, que se desarrollará desde el 19 al 22 de Enero, y que celebra su 79 edición y los 100 años de vida. Por esta circunstancia, se recupera la celebre etapa de la Noche del Turini. Como en los últimos años, es la prueba que abre el campeonato IRC.

jueves, 10 de junio de 2010

TOQUE DE ATENCIÓN A DANI SORDO

Olivier Quesnel, director deportivo de Citroën, ha comunicado que Dani Sordo no correrá en el equipo oficial en los próximos tres rallies de tierra que quedan, Filandia, Japón y Gales. En su lugar lo hará el reciente ganador en Portugal, Sebastien Ogier. Dani acompaña a Raikkonen en el equipo Junior. En los rallies de asfalto, Ogier y Sordo se volverán a intercambiar los coches.
En el equipo Junior, Dani no tendrá la obligación de llevar como sea, a la meta su coche, con el fin de puntuar en el Mundial de Marcas y podrá correr más "tranquilo".
En un comunicado en su página oficial Dani Sordo ha declarado lo siguiente:
"Es una decisión que por supuesto respeto, pero que me obligará a dar lo mejor de mi en los rallyes que quedan hasta final de temporada. Si analizamos nuestra situación como equipo en el campeonato de Constructores, se puede comprobar que vamos líderes con diferencia y mi aportación en cinco de los seis rallyes disputados, a pesar de los problemas, ha sido primordial para que esto sea así. No tengo nada que objetar sobre la calidad de Ogier, por supuesto, pero pienso que mi papel desde que formo parte de Citroën ha sido el de tener siempre en cuenta, por encima de todo, el bien del equipo. De los tres rallyes de tierra que faltan, en Finlandia y en Gran Bretaña siempre he ido bien y en Japón terminé segundo hace tres años". "Entiendo las razones del equipo, me queda claro que a partir de ahora correré con menos presión y estoy decidido a aprovechar esta particularidad con todas mis fuerzas. La línea que marca el equilibrio entre cumplir escrupulosamente con los intereses del equipo y potenciar los propios del piloto es muy delgada. Llegados a esta situación, ahora mi camino queda incluso más claro que nunca antes, por lo que pienso aprovechar a fondo la mayor libertad de actuación que se me brinda. A nivel mecánico, este cambio no me afectará ya que los C4 de uno y otro equipo pienso que son prácticamente iguales. Bulgaria será el primer escenario en el que aún manteniendo mi actual situación debo cambiar de planteamiento y en la siguiente carrera, Finlandia, intentaré sacar el máximo partido a este nuevo panorama. Lo que no cabe duda es que los pilotos de Citroën lucharemos con todas nuestras fuerzas para seguir siendo los más fuertes".

Yo está decisión, o alguna más drástica, la veía venir desde hace tiempo. Sebastien Ogier es una joven promesa, con un talento natural para este deporte, es francés, y está en la cantera de Citroën desde hace algún tiempo, esto tenía que pasar tarde o temprano y creo, que es un primer paso. Ya he comentado en otras ocasiones, que recomendaba a Dani Sordo el cambiar de aires, si es que quería demostrar y demostrarse de lo que podría ser capaz, en Citroën tiene al extraterreste Loeb y, en las pocas ocasiones en las que Dani ha podido quedar por delante, ha sido obligado a levantar el pie, cosa que no han hecho en esta ocasión con Ogier.

domingo, 31 de enero de 2010

DANI SORDO VENCE EN LAPONIA


Dani Sordo se ha impuesto en el Rally del Ártico, celebrado este fin de semana en la tierra de Papá Noel. Dani, con su Citroën WRC, ha ganado todos los tramos disputados, aunque claro, la competencia no era muy dura, el resto de participantes eran casi todos pilotos locales con coches del Grupo N y Super2000.
Dani Sordo y Kimi Raikkonen han participado en este rally como preparación del Rally de Suecia (12-14 de Febrero), que dará el pistoletazo de salida al Mundial 2010. Las condiciones de hielo y nieve que se dan aquí, son muy parecidas a las de Suecia.
Después de su accidente en la primera etapa, Kimi ha podido continuar en la prueba con un permiso especial dado por la organización. Kimi, que ha terminado en el puesto 56, ha ido perdiendo un segundo por kilómetro respecto a Dani, lo que denota su falta de adaptación y que ha levantado el pie después de su choque contra el árbol.

viernes, 29 de enero de 2010

KIMI SE LA PEGA EN LAPONIA

Según publican varios medios de comunicación, algunos de ellos serios, (yo no he podido contrastarlo, el finlandes se me da bastante mal) Kimi Raikkonen (Citroën) ha tenido un accidente en el Artic Rally. Disputando la segunda etapa, se ha salido en uno de los tramos y ha chocado contra un arbol que ha derribado. Tanto Kimi como su copiloto Kaj Lindstrom (manda narices el nombre) han salido ilesos. Aunque en este rally no se aplica la norma del superrally, se prevée que podrá salir mañana, aunque ya sin opciones.



Encabeza la clasificación general Dani Sordo aunque él y Kimi son los únicos que conducen un WRC como preparación para el rally de Suecia, inicio del campeonato del mundo.


Veamos Kimi, esto es otra cosa, esto no es un Tilkodromo, aquí si te sales, no hay escapatorias, tranquilo y disfruta, no vas ha ser campeón del mundo de rallies, te lo aseguro... al menos este año. Pero tambien sé que puedes hacerlo decentemente.

domingo, 24 de enero de 2010

RALLY DE MONTECARLO 2010 (EL DESENLACE)

Se inscribió para probar la nueva arma de Ford para el Mundial de Rallies, el Fiesta S2000, y ha terminado ganando el Montecarlo 2010. Mikko Hirvonen ha sabido encarrilar la victoria desde los primeros kilómetros, haciendo valer su experiencia en WRC y su condición de piloto nórdico, en las heladas carreteras del principado. Solo su compatriota Juho Hanninen (Skoda) y el joven francés Sébastien Ogier (Peugeot), han sido enemigos para el sub campeón del mundo 2009.
La noche del Turini, una vez más dictó sentencia. Sin la nieve que se esperaba, pero con muchas placas de hielo,una vez más ha sido determinante. La emoción la puso Ogier, protagonizando una expectacular remontada que le puso a algo más de 30 segundos del líder, pero que se truncó en el enlace para el último tramo. El alternador del Peugeot se averió, lo que supuso la retirada del francés de la carrera. El beneficiado fue el finés Juho Hanninen que consiguió mantener las diferencias y subirse al segundo peldaño del podio.

La clasificación final queda así:
Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta S2000) (FIN) 4h 32:58,5
Juho Hanninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000) (FIN) a 1:51,4
Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas (Skoda Fabia S2000) (FRA) a 3:19,1
Stéphane Sarrazin/Jacques Julien Renucci (Peugeot 207 S2000) (FRA) a 7:25,5
Jan Kopecky/Petr Stary (Skoda Fabia S2000) (CZE) a 8:48,7

La próxima cita del IRC será en Brasil entre los días 4 al 6 de Marzo. Si Eurosport da la misma cobertura, yo no me lo pierdo.
El Mundial de Rallies dará comienzo el 12 de Febrero con el Rally de Suecia.

viernes, 22 de enero de 2010

RALLY DE MONTECARLO 2010 (2ª JORNADA)

Pese a un pinchazo y una mala elección de neumáticos, Mikko Hirvonen (Ford) está imponiendo su experiencia en el WRC y sigue líder del rally con 47,7 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. Este no es otro que su compatriota Juho Hanninen (Skoda), lo que parece demostrar que, con las condiciones de nieve y hielo que hay este año, serán los nórdicos los dominadores.
Este año han vuelto a querer ser protagonistas LOS IMBÉCILES. Esos grupitos de pseudo aficionados, que se dedican ha echar nieve sobre el asfalto de la salida de una curva y que hace que, el piloto de turno, se vea sorprendido por unas condiciones que no se espera y que, como poco, producen alguna derrapada o choque contra los muros de nieve. Ayer Sebastien Ogier (Peugeot), protagonizó una espectacular salida de carretera, en dos ruedas, por culpa de estos IMBÉCILES. Afortunadamente el incidente no fue a más y, al final de la jornada, Ogier ascendía hasta la tercera plaza de la general. Este chico va para bueno, creo que en un futuro no muy lejano, podremos ver buenos duelos entre él y Dani Sordo. Con permiso de Loeb, por supuesto.

La clasificación tras la segunda jornada queda así:
1º Mikko Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 3h 12:44,0
2º Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000) a 47,7
3º Sebastien Ogier (Peugeot 207 S2000) a 1:10,3
4º Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia S2000) a 1:34,3
5º Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 S2000) a 6:06,0

Es de destacar la cantidad de espectadores siguiendo los tramos, parece el Tour de Francia, eso si es afición. Y destacar la espectacular cobertura en directo de Eurosport, con cámaras en la salida, en la llegada, en puntos concretos de los tramos, imágenes desde dentro de los coches, desde helicópteros, increíble, de verdad. Mi enhorabuena a esta cadena de TV.
Hoy es la última jornada, la llamada Noche del Turini, la primera conexión en directo será a las 7 de la tarde y estará como comentarista Luis Moya, casi nada. Si puedes echale un vistazo.

Imagínate esto, por la noche, con nieve y hielo y las cunetas abarrotadas.

jueves, 21 de enero de 2010

RALLY MONTECARLO 2010

Tas la etápa prólogo y la disputa de la primera jornada, Mikko Hirvonen (Ford) es el lider en Montecarlo, prueba inaugural del Intercontinental Rally Challenge. Hirvonen se vio beneficiado por los problemas de sus más directos rivales, ya que Sebastien Ogier (Peugeot) piloto oficial de Citroën en el WRC y ganador del año pasado, se salía por la nieve y Stephane Sarrazin, (Peugeot) el ex piloto de Fórmula 1, pinchaba cuando pugnaba por el liderato de la prueba.
Robert Kubica solo pudo hacer unos kilómetros son el Renault Clio, ya que se le paró el motor en la etapa prólogo y no fue posible repararlo "ha sido una pena porque con las condiciones cambiantes del piso, acabar habría sido uno de los mayores retos de mi vida" ha dicho Robert.
Las condiciones cambiantes a las que se refiere, son las típicas de este mítico rally, el asfalto seco se intercala con húmedo, zonas con barro, hielo y nieve. Acertar con los neumáticos apropiados, es primordial.

La clasificación tras la primera etapa queda así:
1º Mikko Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 1h 34:01,8
2º Meeke Kris (Peugeot 207 S2000) a 41,9
3º Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000) a 1:04,4
4º Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia S2000) a 1:20,3
5º Sébastian Ogier (Peugeot 207 S2000) a 1:50,5

Hoy se disputa la segunda jornada con 409,02 kilómetros, de los que 144,88 serán cronometrados.
Puedes consultar los horarios de TV en el enlace de la barra lateral.

martes, 19 de enero de 2010

DAKAR 2010 ARGENTINA-CHILE

Además de la brillantísima victoria de Carlos Sainz y Lucas Cruz, en el Dakar se han producido otras cosas, que han quedado un poco eclipsadas por este gran triunfo.
Para mí, todo el que se mete en esta aventara tiene un mérito enorme y llegar a la meta ya es un éxito para la gran mayoría, independientemente de la posición en la general, pero algunos no lo han hecho tan mal.
-Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Fina Román con un MAN del equipo Epsilon, han conseguido la victoria en la categoría 6x6 de Camiones, y han terminado en el puesto noveno en la general. Se da la circunstancia que Fina es la esposa de José Maria Serviá, que ya lleva tres años sin participar.
-Juan Manuel 'Pedregá' González Corominas (Yamaha), ha terminado tercero en la categoría de Quads.
Veamos ahora como lo han hecho el resto de nuestros representantes, por cierto, mis disculpas por no poder poner los nombres completos en algunos casos, yo no conozco a todos y, aunque parezca mentira, no es fácil encontrar datos.
COCHES:
-Foj haciendo equipo con el argentino Jaton a los mandos de un Toyota se han clasificado en el puesto 23º.
No han podido terminar:
-Rodriguez Gurbindo y Contin Otegui (Esteribar) 3ª etapa.
-Grasa Egea y Grasa Egea (Mitsubishi) 3ª etapa.
-Vico Córdoba y Vico Jiménez (Bowler) 3ª etapa.
-Nani Roma y Perin(FRA) (BMW) 3ª etapa.
-López Rivas y Rubi Montserrat (Mitsubishi) 9ª etapa.
-Amor(ARG) y Blanco (Toyota) 9ª etapa.
CAMIONES:
-Cámara Ordoñez, Cámara y el andorrano Oliveras han sido octavos con un Mercedes.
-Borrero Gómez, Borrero y Caamaño han clasificado su MAN en el puesto 11º.
-Asurmendi y Herrero, también con MAN han terminado en el puesto 19º.
No han podido terminar:
-Hernández y Román Fernández (Mercedes) 7ª etapa.
MOTOS:
-Juan Pedrero (KTM) ha terminado 10º de la general.
-Marc Coma (KTM), que defendía título, ha terminado 15º después de la penalización de 6 horas impuesta por haber cambiado, supuestamente, un neumático en medio del recorrido de una etapa.
-Soler (BMW) puesto 42º.
-Peñate Muñoz (KTM) puesto 52º.
-Villarrubia (Yamaha) puesto 63º.
-Gutierrez (KTM) puesto 74º.
-García Vitoria (KTM) puesto 80º.
No han podido terminar:
-Jordi Viladoms (KTM) 3ª etapa.
-Farres Guell (Aprilia) 5ª etapa.
-Ciscar Chisbert (Honda) 6ª etapa.
-Segarra Almagre (PKL) 9ª etapa.
-Pellicer (Yamaha) 11ª etapa.

Desde aquí mi felicitación todos y cada uno de ellos.

Será noticia en el 2011
-Se habla de la posibilidad de volver a África, aunque por Tunez, Libia y Egipto en lugar del tradicional recorrido Marruecos, Mauritania, Senegal.
-Laia Sanz, nueve veces campeona del mundo de trial, ha anunciado su intención de participar en la edición del 2011.
-Volkswagen ha “anunciado” que si se vuelve a África el próximo año, no participará, al menos como equipo oficial.

viernes, 8 de enero de 2010

KUBICA PARTICIPARÁ EN EL RALLY DE MONTECARLO

Robert Kubica correrá el próximo Rally de Montecarlo con un Renault Clio R3, teniendo de compañero a su compatriota Jacub Gerber. La prueba se celebra los próximos 20-21-22 de Enero.
Robert ha comentado que correrá por diversión, ya que el parón invernal en la Fórmula 1 se lo permite.
Por cierto, y ya que viene al caso, este mítico Rally de Montecarlo, ya es el segundo año que no figura en el calendario del Mundial de Rallies, está encuadrado en el IRC (Intercontinental Rally Challenge). Para mí, aficionado a todo esto del motor, es como si un año desapareciera Mónaco del calendario de Fórmula 1, y solo se corriera allí en el Campeonato de GP2. Sobreviviría a la situación, por supuesto, pero ya no sería lo mismo, al menos para mí.
Además, este año, me ha llamado la atención un cosa, la cobertura EN DIRECTO, que le dará EUROSPORT, no lo sabía, me lo he encontrado por casualidad, pero me ha parecido genial que una cadena de TV dedique tantas horas a seguir este rally.
Esto es una buena manera de promocionar una disciplina que esta en declive desde hace años, deberían aprender los organizadores (FIA) del Campenato del Mundo de Rallies, del que solo salen imágenes en TV cuando hay un accidente.
Pongo la programación en mi barra lateral por si alguien pudiera estar interesado en el tema.

Para más información, sobre esta prueba y el resto del campeonato IRC, puedes entrar en la página oficial de la organización.

lunes, 26 de octubre de 2009

Y LOEB...¿OTRA VEZ CAMPEÓN DEL MUNDO?

Pues es que sí. Sebastian Loeb y su copiloto Daniel Elena, a los mandos de un Citröen C4 WRC, se han proclamado campeones del mundo de rallies 2009. Esto hace la sexta vez consecutiva de esta pareja, bueno, en realidad trio, si contamos a Citröen.
Además de sus coqueteos con la Fórmula 1 y la GP2, Seb ha participado en las 24 Horas de Le Mans, donde consiguió hacer 2º en el año 2006. Hacía equipo con Franck Montagny y Eric Hélary conduciendo un Pesacarolo C60 Hybride JUDD.
A otro que solo le falta la gallina, como a Valentino.