martes, 22 de septiembre de 2009

¡ BRAVO FERNANDO !

Ya no oiremos esta frase por la radio de Alonso al cruzar la meta, Briatore ha sido defenestrado de por vida por la FIA. No solo no podrá dirigir ningún equipo de Fórmula 1, no podrá realizar ninguna actividad relacionada con competiciones que tengan que ver con la FIA es más, no podrá ni tan siquiera llevar la representación de pilotos, so pena de que estos pierdan su licencia. Esto le atañe directamente a Fernando Alonso, que tendrá que desvincularse definitivamente de Flavio.
Tío Max, antes de su retirada, ha podido llevarse por el medio a dos de sus enemigos, Ron y Flavio. Quedan pocos días para las elecciones a la presidencia de la FIA, no creo que le de tiempo a encargarse de Luca, pero seguro que ganas no le faltan, para así, tener un placido retiro.
La sanción a Briatore creo que es la adecuada a la gravedad de los hechos, pero lo que no es de recibo es la sanción a Symons y, mucho menos, la no sanción a Piquet. Esto de dar premios a los chivatos, no me parece ni medio razonable, ¿son culpables?, pues a apechugar con las consecuencias, por mucho que uno se chivara y el otro este arrepentido. Pero claro, estamos hablando de la FIA. Si estos dos personajes aparecen por los circuitos alguna vez en su vida, es que verdaderamente no tiene vergüenza. Sus colegas y compañeros deberían hacerles el vacío si esto se produce.
Lo de Renault me parece apropiado. No sería justo que, por culpa de tres individuos, pague las culpas un gran colectivo de profesionales que, de alguna manera, se han visto involucrados en algo que no han buscado. Yo de Renault, presentaría inmediatamente una querella criminal, contra los tres involucrados, por mancillar el nombre de la fábrica.
Como ya no oiremos la frase más, yo desde aquí la repito ¡BRAVO FERNANDO!, se ha demostrado tu inocencia. Todos los que han echado la lengua a pasear, acusándote de tramposo, deberían metérsela por donde yo se. Pero no será así, no se callarán, seguirán erre que erre, sin fundamentos, sin argumentos, echando culebras por la boca contra Alonso. ¡BRAVO FERNANDO! Demuéstrales en las pistas de lo que eres capaz y haz que se tengan que tragar sus bilis.

miércoles, 16 de septiembre de 2009

SÉ LO QUE HICISTEIS (ESPAÑOLES POR EL MUNDO)

AUTOMOVILISMO:
EUROPEO DE CAMIONES:
13/09/09- Después de las pruebas celebradas en Zolder en el G.P. de Bélgica, Antonio Albacete (MAN CEPSA) sigue al frente de la general, pero ahora empatado a 383 puntos con el checo David Vrsecky (Freightliner).
Albacete se impuso en una de las cuatro mangas y fue segundo en otra, pero solo pudo ser séptimo y decimoctavo en las otras dos.
FÓRMULA BMW:
13/09/09- Con las dos pruebas celebradas en Monza, se terminó el campeonato de está competición que casi siempre acompaña como telonera a la Fórmula 1. Dani Juncadella (Eurointernational) se hizo con el subcampeonato después de ganar la primera de las carreras del fin de semana y terminar segundo en la segunda. El vencedor final del campeonato fue su compañero de equipo Felipe Nasr.
Facundo Regalia (J.Kaufmann) ha terminado 8º, Javier Tarancón (DAMS Team) 12º y Ramón Piñeiro (Motaworld Racing) 19º.
GT4 EUROPA:
13/09/09- Gran éxito de Lucas Ordóñez que en su temporada de debut en competición, haciendo equipo con Alex Buncombe, con el Nissan 350Z, se han alzado con un merecido subcampeonato. Los mejores resultados de Lucas Ordóñez han sido dos victorias y tres segundos puestos. La victoria obtenida en Portugal fue su segundo triunfo de la temporada y llegó en la segunda carrera, tras tener que retirarse en la primera por problemas mecánicos.
Lucas Ordoñez llegó a la competición por ser el ganador de una competición internacional llamada GT Academy. Esta competición fue creada por Nissan y PlayStation para probar las habilidades virtuales en un test de conducción. El premio era una plaza en la GT4.
RALLIES:
13/09/09- Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz han ganado el Silk Way Rally (Ruta de las Seda), prueba que saltó a la fama tras ser puntuable para la Dakar Series en 2008 y que de nuevo ha estado promovida por la organización del Dakar en 2009. La dura prueba de nueve etapas ha recorrido los países de Rusia, Kazajistán y Turkmenistán bordeando el mar Caspio.
MOTOCICLISMO:
ENDURO:
13/09/09- Iban Cervantes (KTM) consiguió su segundo campeonato del mundo en la categoría de E3, al hacer tercero en la primera de las pruebas del G.P. de Francia. En la segunda de las pruebas, ya con el título en el bolsillo, fue segundo.
Así queda la clasificación final:
1º I.Cervantes (KTM) 366 puntos, 2º Ch.Nambotin (GAS GAS) 342 puntos y 3º S.Guillaume (Husqvarna) 325 puntos.
TRIAL AIRE LIBRE:
13/09/09- Toni Bou (Montesa) consiguió su tercer título mundial de la especialidad, al terminar cuarto en el G.P. de Francia. Aunque tenía intención de atacar, para ganar el mundial con un triunfo, la lluvia le hizo cambiar de planes y ser conservador, terminando cuarto, suficiente para alzarse con el título.
13/09/09- Laia Sanz ha conseguido su noveno titulo mundial de trial femenino, al imponerse en la prueba celebrada en el G.P. de Francia. Y parece que no se cansa:
“Hay quien me preguntará si con nueve ya tengo bastante y mi respuesta será que no, ya que espero conseguir bastantes más" ha dicho Laia.
SERÁ NOTICIA:
18-19-20 de Septiembre, Europeo de Camiones en el circuito de Bugatti en Le Mans.
25-26-27 de Septiembre, Mundial de Superbikes en Imola (Italia).
25-26-27 de Septiembre, Fórmula 1 G.P. de Singapur.
NOTA:
Información recopilada de Motor21, As, Marca, Autopista, Motociclismo.

martes, 8 de septiembre de 2009

DE COLECCIONISTAS, FETICHISTAS Y FRIKIS

Esta es otra entrada programada, estoy de vacaciones (cortas, solo una semana), y he dejado alguna cosilla, ya que no podré estar al día con los temas de actualidad. A mi vuelta contestaré vuestros comentarios.

Yo me inclino por llamarlos aficionados coleccionistas pero claro, hay de todo y, puede llegar el caso de llamarles frikis. Un ejemplo de un amigo, del que ya he usado fotos en otros artículos. Tiene una colección de 114 (por ahora) coches FERRARI y solo FERRARI a escala 1:18, en su despacho.


Pero también tiene un diorama de un Alfa Romeo en el Rally de Montecarlo. Yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy...

Un auténtico motor boxer de una BMW, montado sobre una armazón con ruedas.

Todo en su despacho. ¿Friki? o es que yo soy un envidioso.

sábado, 5 de septiembre de 2009

NUEVO TILKODROMO

Esta es una entrada programada, estoy de vacaciones (cortas, solo una semana), y he dejado alguna cosilla, ya que no podré estar al día con los temas de actualidad. A mi vuelta contestaré vuestros comentarios.
Este fin de semana se inaugura un nuevo circuito en España, es en Aragón, en Alcañiz, donde se celebraron pruebas desde 1965 en el circuito urbano de Guadalupe.
Esta encuadrado dentro del complejo denominado MOTORLAND y ya ha sido nombrado trazado reserva para el próximo mundial de MotoGP.
Dentro de los proyectos del complejo, se incluye el centro de ocio y cultura y la tribuna principal, encargados al estudio de arquitectos Foster & Partnets.
El circuito cuenta con una longitud de 5.345 metros, con un ancho de pista de entre 12 y 15 metros y ocupa una superficie de 1.320.000 metros cuadrados. Su construcción facilita el uso de varias configuraciones de pista, pudiéndose dividir en dos circuitos independientes de casi tres kilómetros cada uno. La recta más larga mide cerca de dos kilómetros, lo que la convierte en referente en Europa para la realización de pruebas de aerodinámica.
Pero lo mejor de todo, es que está diseñado por el gran.... ¡¡¡Hermann Tilke!!!, eso sí asesorado técnicamente por Pedro Martínez de la Rosa.
No tengo palabras.

viernes, 4 de septiembre de 2009

SE REUNE EL CONSEJO MUNDIAL POR RENAULT

Según la nota facilitada por la FIA, el próximo día 21 se reunirá de forma extraordinaria el Consejo Mundial del Motor, para examinar la conspiración de Renault para que se estrellara el niño Piquet. Esta es la nota:

Extraordinary Meeting of the World Motor Sport Council
04/09/2009 -->
Representatives of ING Renault F1 have been requested to appear before an extraordinary meeting of the FIA World Motor Sport Council in Paris on Monday, 21 September 2009.
The team representatives have been called to answer charges, including a breach of Article 151c of the International Sporting Code, that the team conspired with its driver, Nelson Piquet Jr, to cause a deliberate crash at the 2008 Singapore Grand Prix with the aim of causing the deployment of the safety car to the advantage of its other driver, Fernando Alonso.

¿Esto es que tienen algo? ¿Se liará parda como dice uno que yo sé? ¿Otro culebrón?

BUENO BRIATORE, BONITO,YO ME VOY DE VACACIONES, EL MARRÓN ES TUYO.

AND THE WINNER IS... FISICHELLA

Ya me puedo ir de vacaciones. Me queda una semana y estaba esperando a tomármela o no, en función de si me llamaba Cordero di Montezemolo para sustituir a Badoer en el coche número 3. No ha sido así, y eso que he hecho campaña. En la encuesta que puse era el favorito, pero nada, ni yo, ni Gené ni los otros nueve o diez candidatos. La Scuderia, en un comunicado oficial ha elegido a Giancarlo Fisichella para el puesto, así que mi carrera en la fórmula 1 creo que esta acabada.
Ahora en serio, a mi no me parece una mala elección por parte de Ferrari para terminar el campeonato 2009, otra cosa es lo que opine Marc Gené sobre su futuro en la Scuderia, o lo que opine Fisichella el año que viene, si se recupera Massa, y tiene que pasar todo el año sin correr. Me imagino que Giancarlo habrá valorado la oferta que le han hecho y, dado que ha aceptado, será por que le interese. Otra cosa es Marc, creo ha quedado demostrado que jamás correrá una carrera de Fórmula 1 con Ferrari. Dependiendo de las aspiraciones que tenga debería ir pensado en los puestos libres en los nuevos equipos que entran o, a lo mejor me estoy metiendo donde no me llaman y el está contento con su estatus actual. Contrato de probador con Ferrari y contrato con Peugeot para las Le Mans Series, tampoco está mal; ya digo, depende de sus aspiraciones.
Vijay Mallya, presidente y director del equipo Force India ha dicho:
"Giancarlo y su equipo de gestión se acercaron a mí ayer con la propuesta de Ferrari. Para cualquier piloto italiano, una plaza de piloto en Ferrari es un sueño y en Giancarlo no fue la excepción. Nadie debe interponerse en ese camino. Además, el acuerdo será asegurar el futuro a largo plazo de Giancarlo con Ferrari. No sería correcto poner en peligro su futuro, sobre todo cuando Giancarlo ha hecho una contribución vital en Force India".
No tengo por qué no creer estas palabras que, de ser sinceras, son de lo más bonito que he oído en los últimos años en la Fórmula 1, pero será por eso de que no estoy acostumbrado, que se me viene a la cabeza el dinero que debe, Force India a Ferrari, por los motores del 2008.
Así que lo dicho, me voy de vacaciones. Si me da tiempo, intentaré dejar algunos artículos programados que se irán publicando durante la semana, a mi vuelta contestaré los posibles comentarios.
Un saludo a todos.

martes, 1 de septiembre de 2009

BUENO... ESTO ES LO QUE HAY

“Bueno... esto es lo que hay” esta es la frase más repetida por Fernando Alonso este año. Se la he oído tropecientas veces, casi después de cada carrera en este 2009 y al final, es cierto, ¿por qué darle más vueltas?... es lo que hay.
Cuando he visto la parada de Alonso, no me lo podía creer ¡¡¡OTRA VEZ EL TUERCAS!!! En mi casa, han empezado a bajar todos los santos del cielo y a subir todos los demonios del infierno. Ya estaba calentito con lo de Alguersuari, así que esto era la gota. Mi mujer dice que estoy como una regadera.
Luego, con la oportuna repetición de la tangana de la salida, he visto lo que podía pasar, no era el tapacubos, algo más estaba dañado. Los santos y los demonios volvieron a sus lugares de origen y yo les pedí perdón por haberles molestado sin motivo.
La retirada la vi normal, era una tontería seguir en carrera sin posibilidad de sumar algún punto, hay que conservar los motores.
Fernando Alonso lo ha dicho muy claro, así que sobran las especulaciones:
“En la salida me toqué con bastante gente, fue bastante caótica. A partir de allí debía llevar dañada alguna parte de la rueda delantera izquierda, y luego en el pitstop era difícil volver a poner una nueva pieza porque estaba todo dañado y no encajaba bien. Luego tuvimos que retirarnos porque íbamos a tener el mismo problema en el segundo pitstop y estábamos ya a 30 segundos del penúltimo, lo mejor era retirarse. Lo hicimos porque estábamos muy lejos como para poder lograr puntos y es un trazado duro con el motor, y no era el caso de rodar por rodar”.
“Bueno... esto es lo que hay” lo dice tranquilo, con resignación, casi como si fuera Kimi, pero sonriendo. Bueno, pues no me creo esta resignación. No me lo creo desde que volvió a fichar por Renault y tener los primeros malos resultados. No un piloto como él. Fernando no se arrastrará nunca por los circuitos, antes se retira y corre el Dakar con Carlos Sainz. Hay algo más, se que hay algo más desde hace un tiempo. Creo que lo sabremos más pronto que tarde.
La prensa lleva especulando desde antes del verano sobre Alonso y Ferrari, tanto se habla tanto se habla, que alguna vez acertarán y dirán... ya lo dijimos nosotros. Ya os diré cuando lo dije yo.
Como diría Alonso “Bueno... esto es lo que hay”, por ahora.

lunes, 31 de agosto de 2009

BADOER QUEDA POR DELANTE DE BUTTON, HAMILTON Y ALONSO EN SPA

Que mejor titular para resaltar un artículo en el que no sé que decir. Cualquier cosa que diga pueden ser especulaciones, así que he cambiado mi "A TORO PASADO..." habitual por este titular que me parece más acorde con la línea de la prensa en general, es decir, un buen titular que atraiga a los lectores y luego decir lo justito.
El sábado tuve un evento músico/gastronómico/familiar, es decir una boda. Era fuera de Madrid y no pude ver la calificación del G.P. de SPA. Preguntaba a los invitados y todos estaban como yo, nadie la había visto. Llegué tarde a casa, y no era cuestión de ponerme a buscar como habían quedado. Al día siguiente me entero, Fisichella pole con el Force India. Trulli segundo con el Toyota... Hamilton 12º, Alonso 13º, Button 14º, no han entrado en la Q1. Bueno, esto es que ha llovido y se ha liado. Pues no, no llovió. No entendía nada. Force India, Toyota y la Sauber entre los diez primeros, esto que es.
Al principio pensé que al pasar el túnel de Guadarrama, un fenómeno paranormal me había transportado a otra dimensión y yo no me había dado cuenta. Luego leí la fecha del periódico y era la del día 30, una factura del teléfono encima de la mesa era de esta dimensión no de otra... no entendía nada.
El G.P. de SPA ha pasado, me he divertido como es habitual en este circuito, Kimi con Ferrari ha vuelto a ganar, Alonso con Renault se ha vuelto a retirar... todo normal.
¿Todo normal? No. Tres equipos que se han estado arrastrando por el campeonato 2009 han sido protagonistas, es más, a un Force India, le ha faltado poco para ganar la carrera. ¿Cómo es posible esto?
No, no voy a especular sobre manos negras, equipos ayudando a la competencia, la FIA, tío Bernie, vista gorda con equipos que pueden desaparecer, etc. de eso ya se encargan los profesionales. Y mucho menos voy a recordar como entró Brawn en este negocio, o que pasó con los difusores, faltaría más. La verdad es que ya estoy cansado de todo esto.
Como no soy más que un simple aficionado, no me voy a meter en este charco, solo sé que Badoer ha tenido mejor resultado de Button, Hamilton y Alonso, así que en Monza, el coche nº 3 debería ser suyo.
De Fernando Alonso os hablaré mañana.
Para ver buenas crónicas de la carrera y otros puntos de vista, visitad mis enlaces recomendados, como pueden ser MANF1 o J.ARCE

SÉ LO QUE HICISTEIS (ESPAÑOLES POR EL MUNDO)

AUTOMOVILISMO:
EUROPEO DE CAMIONES:
30/08/09- Antonio Albacete del equipo MAN-Cepsa, consiguió cuatro podios en la carrera disputada en el circuito checo de Most. Con dos segundos puestos el sábado y un primero y un segundo el domingo, Albacete sigue al frente de la general con 344 puntos, seguido del checo Vrsecky con 329.
GP2:
29/08/09- El portugués Álvaro Parente del equipo Ocena Racing, se adjudicó una carrera muy accidentada, en la que hasta 10 coches no pudieron terminar. Roldán Rodríguez acabó 6º , Dani Clos 10º y cerró la tabla de clasificados Javi Villa en el puesto 13º a 3 vueltas. Ninguno de los dos pilotos del equipo español Barwa Adaxx, pudieron terminar la carrera.
30/08/09- En la carrera corta, celebrada el Domingo, se impuso el piloto holandés Guido van de Garde del equipo iSport. Roldán Rodríguez llevó el coche del equipo Piquet hasta la segunda plaza. Dani Clos se vio nuevamente involucrado en un accidente y abandonó en la primera vuelta. Javi Villa terminó en la 10ª posición después de salir en la 13ª
Después de una investigación por parte de los comisarios, Dani Clos y Lucas di Gassi, han sido sancionados con salir diez puestos más atrás en la parrilla de la primera carrera de Monza. Han sido considerados respopnsables de provocar dos de los accidentes ocurridos en la carrera.
Así va el campeonato:
1º N.Hülkemberg 83 puntos, 2º V.Petrov 56 puntos, 3º L.di Grassi 46 puntos.
Roldán Rodríguez 11º con 20 puntos y Javi Villa 13º también con 20 punntos.
INDYCAR SERIES:
30/08/09- Oriol Serviá terminó en séptima posición en las 300 Millas de Chicago, saliendo desde la novena. La próxima carrera será el 20 de Septiembre en el circuito japonés de Motegi.
MOTOCICLISMO:
ENDURO:
30/08/09- Ivan Cervantes (KTM) se afianza al frente del Mundial de Enduro de E3, al ganar las dos pruebas disputadas en Serres (Grecia).
Así queda la provisional:
1º I.Cervantes 324 puntos, 2º Ch.Nambotin 299 puntos, 3º S.Guillaume 286 puntos.
La última carrera se disputará los días 12 y 13 de Septiembre en St. Flour (Francia)
SERÁ NOTICIA:
Del 2 al 6 de Septiembre Rally de Australia.
4-5-6 de Septiembre, Mundial de Superbikes en Nürburgring (Alemania).
4-5-6 de Septiembre, G.P. De San Marino de Motociclismo en Misano.
NOTA:
Información recopilada de Motor21, As, Marca, Autopista, Motociclismo.

viernes, 28 de agosto de 2009

TELEMETRÍAS PARA SPA 2009

TELEMETRÍAS FACILITADAS PARA FERNANDO ALONSO:

Efecto del carburante sobre el tiempo (seg/10Kg): 0,40

Consumo de combustible (Kg./Vuelta): Muy alto 4,5

Desgaste de Neumáticos: El más alto del campeonato, junto con Motmeló.

Desgaste de los frenos: Bajo (20 sobre 100) Frenadas más fuertes en curvas 1,5 y 18.

Nivel de adherencia: Medio (60 sobre 100)

Nivel de fuerza aerodinámica: Medio (60 sobre 100) Difícil equilibrio.

A todo gas (% vuelta): 72%
Periodo más largo a todo gas: Tramo La Source-Les Combes 23 segundos.

jueves, 27 de agosto de 2009

INFORMACIÓN G.P. F1 DE BÉLGICA 2009

DENOMINACIÓN: GRAN PREMIO DE BÉLGICA ING
CIUDAD: Francorchamps (Bélgica)
CIRCUITO: SPA-FRANCORCHAMPS
FECHAS: 28-29-39 DE AGOSTO DE 2009.
WEB OFICIAL: http://www.spa-francorchamps.be/
LONGITUD CIRCUITO: 7.004 mts. -- 21 Curvas -- 44 Vueltas
EN 2008: 1º- Massa (Ferrari) / 2º - Heidfeld (BMW-Sauber) / 3º – Hamilton (McLaren)
CURIOSIDADES:
La climatología puede ser la clave. Es un circuito largo, de los que puede estar lloviendo en una zona y en otras estar seco.
En Septiembre del año pasado publiqué una entrada con el título "Ultima vuelta de Alonso en SPA" en donde incluia un enlace para ver a Alonso pasar de 8º a 4º en una última vuelta prodigiosa.


HORARIOS OFICIALES:
Día 28:
Libres 1.1 - De 10:00 a 11:30 hora Madrid.
Libres 1.2 - De 14:00 a 15:30 hora Madrid.
Día 29:
Libres 2.1 – De 11:00 a 12:00 hora Madrid.
Clasificación 1 - a las 14:00 hora Madrid.
Clasificación 2 - a las 14:20 hora Madrid.
Clasificación 3 - a las 14:40 hora Madrid.
Día 30:
Carrera - a las 14:00 hora Madrid.
PROGRAMACIÓN LASEXTA:
Libres Viernes (Solo por la Web)
28/08/09 - 10:00 hora Madrid.
28/08/09 - 14:00 hora Madrid.
Libres Sábado (Por TV y por la Web)
29/08/09 – 11:00 hora Madrid.
Clasificación (Por TV y por la Web)
29/08/09 – 14:00 hora Madrid.
Previa (Por TV y por la Web)
30/08/09 – 12:30 hora Madrid.
Carrera (Por TV y por la Web)
30/08/09 – 14:00 hora Madrid.
EL TIEMPO: (Información Organización Meteorológica Mundial a 27/08/09 – 10:00 hora local)
28/08/09 - Mínima de 13º y Máxima de 18º – Nubosidad variable con riesgo de lluvias débiles.
29/08/09 - Mínima de 7º y Máxima de 17º – Nubosidad variable con tiempo seco.
30/08/09 - Mínima de 8º y Máxima de 18º – Nubosidad variable con tiempo seco.
Número medio de días de precipitación en Agosto: 10,3
NEUMÁTICOS: MEDIOS Y BLANDOS.

ENTRADAS RELACIONADAS:
Telemetrías para SPA.

miércoles, 26 de agosto de 2009

SÉ LO QUE HICISTEIS (ESPAÑOLES POR EL MUNDO)

AUTOMOVILISMO:
FÓRMULA BMW:
22/08/09. Cinco españoles, Dani Juncadella, Facu Regalia, Javier Tarancón, Ramón Piñeiro y Antonio Martínez, participan en este campeonato, casi desconocido y del que no es fácil encontrar información. En la carrera del sábado, celebrada en Valencia, A.Martínez se vio involucrado en un incidente en las primeras vueltas, pero J.Tarancón terminó cuarto, D.Juncadella fue 5º y F.Regalia 6º. Ramón Piñeiro fue 10º en carrera, aunque 8º real por exclusión de dos pilotos.
23/08/09- En la carrera del domingo, bastante accidentada, D. Juncadella acabó cuarto y F.Regalia 6º. Los otros tres españoles debieron abandonar por los accidentes producidos.
La próxima carrera será este fin de semana en SPA.
GP2:
22/08/09- El ruso Vitaly Petrov, del equipo español Barwua Adaxx, se alzó con la victoria en la carrera larga del G.P. de Europa en Valencia (España). Roldán Rodríguez, del equipo Piquet, salía quinto y terminó en esa misma posición. Javi Villa (Super Nova) salió desde la línea de boxes al quedársele parado el coche en la parrilla y solo pudo ser 19º. Dani Clos (Racing Engineering), partía desde la séptima plaza, pero se vio involucrado en una “tangana” de las típicas de estas pruebas y abandonó.
23/08/09- En una accidenta carrera, en la que salió el coche de seguridad hasta tres veces, Javi Villa terminó 9º saliendo desde la 16ª plaza. Roldán Rodríguez cometió un error cuando intentaba atacar al líder de la prueba y, después de un trompo, acabo tocando contra el muro. Dani Clos también se vio obligado a abandonar, con los alerones delantero y trasero dañados por algún que otro participante ansioso.
Así va el campeonato:
1º N.Hülkemberg 75 puntos, 2º V.Petrov 55 puntos, 3º R. Grosjean 45 puntos.
Javi Villa es 8º con 20 puntos, Roldán Rodríguez 15º con 12 puntos.
INDY CAR:
23/08/09- Oriol Serviá, fichado recientemente por su antiguo equipo, el Newman/Haas/Lanigan, logró una sexta plaza, en el Gran Prix de Sonoma de California, al evitar un accidente múltiple de los habituales en estas carreras.
LE MANS SERIES:
23/08/09- 1000 Kms de Nürburgrind. El único equipo español, el Q8 Oils Hache Team, con el coche Lucchini-Judd y teniendo como pilotos a Máximo Cortés, Fonsi Nieto y Camen Jordá, no pudieron terminar al rompérseles la dirección. Antonio García en GT2 con el Ferrari del Team Módena ha perdido todas las opciones en el campeonato al no conseguir un podio.
MOTOCICLISMO:
SIN NOTICIAS POR AHORA
SERÁ NOTICIA:
28-29-30 de Agosto. Gran Premio de Motociclismo en Indianápolis (EE.UU).
28-29-30 de Agosto. Gran Premio de Bélgica en SPA.
Información recopilada de Motor21, As, Marca, Autopista, Motociclismo.