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domingo, 21 de marzo de 2010

HISTORIA DE UNA FOTO (CONTINUACIÓN)

Como decía en el artículo anterior, la foto de Beltoise fue la última de mi carrete porque, evidentemente, las otras ya las había disparado antes. Así que os dejo una muestra de aquella jornada en el Jarama.
Las fotos son en B&N y llevan reveladas unos cuantos años, así que la calidad es bastante dudosa. Me he propuesto buscar los negativos, que tenerlos los tengo, y tratar de digitalizarlos.

Por aquí debajo pasamos al otro lado

Andrea de Adamich con el Surtees TS-9B
Mario Andretti con el Ferrari 312 B3 ¡¡con aleta de tiburón en la tapa motor!!

Jackie Stewart con el Tirrell Ford

El JPS Lotus 72D de Emerson Fittipaldi a las puertas del box

Los Yardley McLaren M-23 también a las puertas de su garaje

jueves, 18 de marzo de 2010

HISTORIA DE UNA FOTO

No se si es la historia de una foto, una foto con historia, el caso es que, buscando otras cosas, como suele suceder, la he encontrado y me ha recordado aquel momento y he pensado compartirlo con vosotros.

Un amigo mío y yo, asiduos del Jarama, paseábamos nuestra adolescencia por el paddock del Circuito del Jarama, después de los entrenamientos para el G.P. de España de Fórmula 1 del año 1972. ¿Cómo estábamos allí? muy sencillo, nos colamos. Teníamos entrada de pelouse, por supuesto, y vimos los entrenamientos en el “tendido del 7”. Observamos que, por debajo de la rampa Pegaso, donde el arco Firestone, alguien había roto la alambrada que protegía una gran tubería, que traspasaba la pista por debajo, y que servia para drenar el agua si llovía.
Cuando terminaron los entrenamientos y ya nos marchábamos...
-¿Pasamos? dijo mi amigo.
-Pues vale, dije yo.
Y nos encontramos en el paddok
Bajamos la cuesta desde Pegaso y llegamos a los garajes, allí estaban los coches, los McLaren, los Lotus, los Ferrari, pero ningún piloto al que dar el coñazo pidiéndole un autógrafo o hacerle una foto. Yo llevaba, como siempre, la cámara que me dejaba mi padre, y que tenía que defender con mi vida, cargada con un carrete en B&N de 36 disparos, no había para más, porque luego hay que revelarlas y costaba su pico.
Y de pronto...
-Mira... Beltoise, dije yo.
Jean Pierre Beltoise, que pilotaba un Matra-Simca ese año, venía hacia nosotros rodeado de azafatas de Champion.
-Jean Pierre, Jean Pierre, s’il vous plait , une photo, grité yo con mi francés de discoteca de la Costa Brava.
-Oui, mon amí, dijo él, y se paró.
Me dispongo a tirar la foto y, ante mi asombro, empieza a llegar gente a mi alrededor para hacer lo mismo que yo.
Entre codazos y empujones disparo la máquina y, mira tu por donde, era la última que quedaba en el carrete de 36, así que no pude repetir, no existía lo digital.
-¿La tienes?, dijo mi amigo.
-Si, por supuesto, dije yo.
Con la aglomeración que se formó, llegaron a la zona los de seguridad. Al vernos, fuimos de los primeros a los que nos solicitaron “amablemente” la acreditación para estar allí. A la vista de que no la teníamos nos acompañaron, también “amablemente”, junto con otros delincuentes como nosotros, a la salida por el túnel de la recta de meta.
A todo esto, los autobuses gratuitos que ponía la organización, se habían marchado y no teníamos forma de volver a Madrid, así que nos pusimos “a dedo” en la carretera de Burgos. Después de bastante tiempo, paró un coche y, casualidades de la vida, era mi padre que habían pasado el día pescando (su afición) y nos había visto... el final no lo cuento.
Y esta es la mierda de foto que conseguí. Puedo asegurar y aseguro que es Beltoise y su melena, y que algún imbécil llamó su atención en ese momento.

lunes, 15 de febrero de 2010

FERRARI SE PREPARA PARA JEREZ

La previsión meteorológica para esta segunda semana de test en Jerez son de lluvia abundante, incluso con riesgo de inundaciones, en la zona.
Ferrari, en su afán de acumular cuantos más kilómetros de pruebas pueda, no quiere perderse ni un solo minuto en la pista, así que tiene preparada una evolución del F10 especial para estos test.
Según he tenido noticias, es el único equipo que está preparado para cualquier circunstancia, os dejo en exclusiva mundial, unas fotos del modelo que tienen pensado utilizar esta semana, si las previsiones meteorológicas se cumplen.


sábado, 2 de enero de 2010

CARTA A LOS REYES MAGOS DE LA FÓRMULA 1


Queridos Reyes de la Fórmula 1, Ecclestone, Todt y Whitmarsh:

Hace 2010 años, unos colegas vuestros llamados Melchor, Gaspar y Baltasar, llevaron a un niño que acababa de nacer Oro, Incienso y Mirra y, desde entonces, todos los años traen presentes a los niños que han sido buenos. Como yo ya hace tiempo que nací y además no se si este año he sido bueno o no, no quiero nada directamente para mí, pero si que tengo mis deseos para que trabajéis un poquito.
El Oro (símbolo del Rey) deseo se lo concedáis, en forma de éxitos, a Fernando Alonso y a Ferrari, que queréis, me pierde mi partidismo, pero esta es mi carta y pido lo que quiero.
El Incienso (símbolo de Dios), no lo quiero para nadie en particular, nadie puede considerarse un Dios (esto va también para vosotros). En realidad sí quiero este regalo, sería para todos los aficionados y sufridores de ESTO y para que os dierais cuenta de que sin nosotros, ESTO no tendría sentido, bueno no tendrías sentido ni vosotros.
La Mirra (símbolo del Hombre) la quiero, con mi total agradecimiento, para todos los/las pilotos, mecánicos, ingenieros, cocineros, camareros, camioneros, azafatas, y ese largo etc. que hace que ESTO funcione semana tras semana, temporada tras temporada.
Y ahora el Carbón. No sé muy bien de donde ha salido esta tradición, pero ya que existe también lo pido, UN GRAN SACO PARA...
Max Mosley, ex presidente de esa maFIA que creo él, y que espero que en el futuro, se quede solo en FIA.
Para los Piquet, Briatore y demás yerbas, por bucaneros, mentirosos, chivatos y golfos apandadores.
Para La Sexta y sus mini ventanas con anuncios durante las retrasmisiones.
Para Honda, Toyota y BMW por cobardes y por tratar de vendernos su abandono por la crisis financiera, tratando de tapar su mala gestión económico/deportiva; y a Renault por la incertidumbre creada sobre su continuidad o no.
Para Lobato... no, a Lobato ni carbón, nada, de nada.

Y para todos los que alguna vez han podido visitar este blog, y en especial a los que han dejado algún comentario, deseo les hagáis realidad todos sus deseos.

P.D.:
Dicen que vuestros colegas Melchor, Gaspar y Baltasar eran sabios, y eso es lo que deseo para vosotros, que heredéis de ellos esa sabiduría.

domingo, 29 de noviembre de 2009

CITRÖRRARI ¿EL COCHE DE KIMI?

Según se comenta, Kimi Raikkonen podría firmar por Citroën para correr el año próximo el mundial de rallies. Dado el apego que Kimi tiene por Ferrari, ha pedido que le fabriquen un coche a su gusto. La base es el chasis y motor de un Ferrari de calle, al que se le acopla la carroceria de un 2 CV. Yo he tenido acceso al proceso de fabricación de este bólido y os pongo las fotos para vuestro deleite. Pinchando en este enlace, se puede ver la prueba en carretera. Recomiendo conectar los altavoces.
Nota:
En función del equipo que tengas, tarda más o menos en cargar el video.














sábado, 3 de octubre de 2009

ESTO NO ES UNA ENTRADA DE MOTOR

No, no es una entrada de motor, no es lo habitual de este blog, pero no me he podido reprimir. Esta entrada es sobre la elección ayer de la ciudad que organizará los Juegos Olímpicos del año 2016.
Esta entrada no va contra Brasil, todo lo contrario, desde aquí ¡¡¡MI ENHORABUENA A RIO DE JANEIRO Y A TODOS LOS BRASILEÑOS!!!, esta entrada es porque, creo una vez mas, nos han tomado el pelo y MADRID HA SIDO CÁNDIDA. Nos tomaron el pelo cuando Madrid 2012, nos tomaron el pelo al animarnos a presentarnos a la siguiente, nos tomaron el pelo cuando eliminaron a Qatar después de pasar el primer corte para ser ciudad candidata, nos tomaron el pelo con lo de la NO rotación de continentes y nos tomarán el pelo a la próxima para que salga París o Roma.
Esto se parece cada vez más al Festival de Eurovisión, todo, todo política. Así que desde aquí mi saludo a todos los miembros del COI.

P.D.: Si os gustan las fotos, utilizarlas como mejor plazca, son mías y no cobro impuesto revolucionario como la SGAE.

martes, 8 de septiembre de 2009

DE COLECCIONISTAS, FETICHISTAS Y FRIKIS

Esta es otra entrada programada, estoy de vacaciones (cortas, solo una semana), y he dejado alguna cosilla, ya que no podré estar al día con los temas de actualidad. A mi vuelta contestaré vuestros comentarios.

Yo me inclino por llamarlos aficionados coleccionistas pero claro, hay de todo y, puede llegar el caso de llamarles frikis. Un ejemplo de un amigo, del que ya he usado fotos en otros artículos. Tiene una colección de 114 (por ahora) coches FERRARI y solo FERRARI a escala 1:18, en su despacho.


Pero también tiene un diorama de un Alfa Romeo en el Rally de Montecarlo. Yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy...

Un auténtico motor boxer de una BMW, montado sobre una armazón con ruedas.

Todo en su despacho. ¿Friki? o es que yo soy un envidioso.