lunes, 31 de agosto de 2009

BADOER QUEDA POR DELANTE DE BUTTON, HAMILTON Y ALONSO EN SPA

Que mejor titular para resaltar un artículo en el que no sé que decir. Cualquier cosa que diga pueden ser especulaciones, así que he cambiado mi "A TORO PASADO..." habitual por este titular que me parece más acorde con la línea de la prensa en general, es decir, un buen titular que atraiga a los lectores y luego decir lo justito.
El sábado tuve un evento músico/gastronómico/familiar, es decir una boda. Era fuera de Madrid y no pude ver la calificación del G.P. de SPA. Preguntaba a los invitados y todos estaban como yo, nadie la había visto. Llegué tarde a casa, y no era cuestión de ponerme a buscar como habían quedado. Al día siguiente me entero, Fisichella pole con el Force India. Trulli segundo con el Toyota... Hamilton 12º, Alonso 13º, Button 14º, no han entrado en la Q1. Bueno, esto es que ha llovido y se ha liado. Pues no, no llovió. No entendía nada. Force India, Toyota y la Sauber entre los diez primeros, esto que es.
Al principio pensé que al pasar el túnel de Guadarrama, un fenómeno paranormal me había transportado a otra dimensión y yo no me había dado cuenta. Luego leí la fecha del periódico y era la del día 30, una factura del teléfono encima de la mesa era de esta dimensión no de otra... no entendía nada.
El G.P. de SPA ha pasado, me he divertido como es habitual en este circuito, Kimi con Ferrari ha vuelto a ganar, Alonso con Renault se ha vuelto a retirar... todo normal.
¿Todo normal? No. Tres equipos que se han estado arrastrando por el campeonato 2009 han sido protagonistas, es más, a un Force India, le ha faltado poco para ganar la carrera. ¿Cómo es posible esto?
No, no voy a especular sobre manos negras, equipos ayudando a la competencia, la FIA, tío Bernie, vista gorda con equipos que pueden desaparecer, etc. de eso ya se encargan los profesionales. Y mucho menos voy a recordar como entró Brawn en este negocio, o que pasó con los difusores, faltaría más. La verdad es que ya estoy cansado de todo esto.
Como no soy más que un simple aficionado, no me voy a meter en este charco, solo sé que Badoer ha tenido mejor resultado de Button, Hamilton y Alonso, así que en Monza, el coche nº 3 debería ser suyo.
De Fernando Alonso os hablaré mañana.
Para ver buenas crónicas de la carrera y otros puntos de vista, visitad mis enlaces recomendados, como pueden ser MANF1 o J.ARCE

SÉ LO QUE HICISTEIS (ESPAÑOLES POR EL MUNDO)

AUTOMOVILISMO:
EUROPEO DE CAMIONES:
30/08/09- Antonio Albacete del equipo MAN-Cepsa, consiguió cuatro podios en la carrera disputada en el circuito checo de Most. Con dos segundos puestos el sábado y un primero y un segundo el domingo, Albacete sigue al frente de la general con 344 puntos, seguido del checo Vrsecky con 329.
GP2:
29/08/09- El portugués Álvaro Parente del equipo Ocena Racing, se adjudicó una carrera muy accidentada, en la que hasta 10 coches no pudieron terminar. Roldán Rodríguez acabó 6º , Dani Clos 10º y cerró la tabla de clasificados Javi Villa en el puesto 13º a 3 vueltas. Ninguno de los dos pilotos del equipo español Barwa Adaxx, pudieron terminar la carrera.
30/08/09- En la carrera corta, celebrada el Domingo, se impuso el piloto holandés Guido van de Garde del equipo iSport. Roldán Rodríguez llevó el coche del equipo Piquet hasta la segunda plaza. Dani Clos se vio nuevamente involucrado en un accidente y abandonó en la primera vuelta. Javi Villa terminó en la 10ª posición después de salir en la 13ª
Después de una investigación por parte de los comisarios, Dani Clos y Lucas di Gassi, han sido sancionados con salir diez puestos más atrás en la parrilla de la primera carrera de Monza. Han sido considerados respopnsables de provocar dos de los accidentes ocurridos en la carrera.
Así va el campeonato:
1º N.Hülkemberg 83 puntos, 2º V.Petrov 56 puntos, 3º L.di Grassi 46 puntos.
Roldán Rodríguez 11º con 20 puntos y Javi Villa 13º también con 20 punntos.
INDYCAR SERIES:
30/08/09- Oriol Serviá terminó en séptima posición en las 300 Millas de Chicago, saliendo desde la novena. La próxima carrera será el 20 de Septiembre en el circuito japonés de Motegi.
MOTOCICLISMO:
ENDURO:
30/08/09- Ivan Cervantes (KTM) se afianza al frente del Mundial de Enduro de E3, al ganar las dos pruebas disputadas en Serres (Grecia).
Así queda la provisional:
1º I.Cervantes 324 puntos, 2º Ch.Nambotin 299 puntos, 3º S.Guillaume 286 puntos.
La última carrera se disputará los días 12 y 13 de Septiembre en St. Flour (Francia)
SERÁ NOTICIA:
Del 2 al 6 de Septiembre Rally de Australia.
4-5-6 de Septiembre, Mundial de Superbikes en Nürburgring (Alemania).
4-5-6 de Septiembre, G.P. De San Marino de Motociclismo en Misano.
NOTA:
Información recopilada de Motor21, As, Marca, Autopista, Motociclismo.

viernes, 28 de agosto de 2009

TELEMETRÍAS PARA SPA 2009

TELEMETRÍAS FACILITADAS PARA FERNANDO ALONSO:

Efecto del carburante sobre el tiempo (seg/10Kg): 0,40

Consumo de combustible (Kg./Vuelta): Muy alto 4,5

Desgaste de Neumáticos: El más alto del campeonato, junto con Motmeló.

Desgaste de los frenos: Bajo (20 sobre 100) Frenadas más fuertes en curvas 1,5 y 18.

Nivel de adherencia: Medio (60 sobre 100)

Nivel de fuerza aerodinámica: Medio (60 sobre 100) Difícil equilibrio.

A todo gas (% vuelta): 72%
Periodo más largo a todo gas: Tramo La Source-Les Combes 23 segundos.

jueves, 27 de agosto de 2009

INFORMACIÓN G.P. F1 DE BÉLGICA 2009

DENOMINACIÓN: GRAN PREMIO DE BÉLGICA ING
CIUDAD: Francorchamps (Bélgica)
CIRCUITO: SPA-FRANCORCHAMPS
FECHAS: 28-29-39 DE AGOSTO DE 2009.
WEB OFICIAL: http://www.spa-francorchamps.be/
LONGITUD CIRCUITO: 7.004 mts. -- 21 Curvas -- 44 Vueltas
EN 2008: 1º- Massa (Ferrari) / 2º - Heidfeld (BMW-Sauber) / 3º – Hamilton (McLaren)
CURIOSIDADES:
La climatología puede ser la clave. Es un circuito largo, de los que puede estar lloviendo en una zona y en otras estar seco.
En Septiembre del año pasado publiqué una entrada con el título "Ultima vuelta de Alonso en SPA" en donde incluia un enlace para ver a Alonso pasar de 8º a 4º en una última vuelta prodigiosa.


HORARIOS OFICIALES:
Día 28:
Libres 1.1 - De 10:00 a 11:30 hora Madrid.
Libres 1.2 - De 14:00 a 15:30 hora Madrid.
Día 29:
Libres 2.1 – De 11:00 a 12:00 hora Madrid.
Clasificación 1 - a las 14:00 hora Madrid.
Clasificación 2 - a las 14:20 hora Madrid.
Clasificación 3 - a las 14:40 hora Madrid.
Día 30:
Carrera - a las 14:00 hora Madrid.
PROGRAMACIÓN LASEXTA:
Libres Viernes (Solo por la Web)
28/08/09 - 10:00 hora Madrid.
28/08/09 - 14:00 hora Madrid.
Libres Sábado (Por TV y por la Web)
29/08/09 – 11:00 hora Madrid.
Clasificación (Por TV y por la Web)
29/08/09 – 14:00 hora Madrid.
Previa (Por TV y por la Web)
30/08/09 – 12:30 hora Madrid.
Carrera (Por TV y por la Web)
30/08/09 – 14:00 hora Madrid.
EL TIEMPO: (Información Organización Meteorológica Mundial a 27/08/09 – 10:00 hora local)
28/08/09 - Mínima de 13º y Máxima de 18º – Nubosidad variable con riesgo de lluvias débiles.
29/08/09 - Mínima de 7º y Máxima de 17º – Nubosidad variable con tiempo seco.
30/08/09 - Mínima de 8º y Máxima de 18º – Nubosidad variable con tiempo seco.
Número medio de días de precipitación en Agosto: 10,3
NEUMÁTICOS: MEDIOS Y BLANDOS.

ENTRADAS RELACIONADAS:
Telemetrías para SPA.

miércoles, 26 de agosto de 2009

SÉ LO QUE HICISTEIS (ESPAÑOLES POR EL MUNDO)

AUTOMOVILISMO:
FÓRMULA BMW:
22/08/09. Cinco españoles, Dani Juncadella, Facu Regalia, Javier Tarancón, Ramón Piñeiro y Antonio Martínez, participan en este campeonato, casi desconocido y del que no es fácil encontrar información. En la carrera del sábado, celebrada en Valencia, A.Martínez se vio involucrado en un incidente en las primeras vueltas, pero J.Tarancón terminó cuarto, D.Juncadella fue 5º y F.Regalia 6º. Ramón Piñeiro fue 10º en carrera, aunque 8º real por exclusión de dos pilotos.
23/08/09- En la carrera del domingo, bastante accidentada, D. Juncadella acabó cuarto y F.Regalia 6º. Los otros tres españoles debieron abandonar por los accidentes producidos.
La próxima carrera será este fin de semana en SPA.
GP2:
22/08/09- El ruso Vitaly Petrov, del equipo español Barwua Adaxx, se alzó con la victoria en la carrera larga del G.P. de Europa en Valencia (España). Roldán Rodríguez, del equipo Piquet, salía quinto y terminó en esa misma posición. Javi Villa (Super Nova) salió desde la línea de boxes al quedársele parado el coche en la parrilla y solo pudo ser 19º. Dani Clos (Racing Engineering), partía desde la séptima plaza, pero se vio involucrado en una “tangana” de las típicas de estas pruebas y abandonó.
23/08/09- En una accidenta carrera, en la que salió el coche de seguridad hasta tres veces, Javi Villa terminó 9º saliendo desde la 16ª plaza. Roldán Rodríguez cometió un error cuando intentaba atacar al líder de la prueba y, después de un trompo, acabo tocando contra el muro. Dani Clos también se vio obligado a abandonar, con los alerones delantero y trasero dañados por algún que otro participante ansioso.
Así va el campeonato:
1º N.Hülkemberg 75 puntos, 2º V.Petrov 55 puntos, 3º R. Grosjean 45 puntos.
Javi Villa es 8º con 20 puntos, Roldán Rodríguez 15º con 12 puntos.
INDY CAR:
23/08/09- Oriol Serviá, fichado recientemente por su antiguo equipo, el Newman/Haas/Lanigan, logró una sexta plaza, en el Gran Prix de Sonoma de California, al evitar un accidente múltiple de los habituales en estas carreras.
LE MANS SERIES:
23/08/09- 1000 Kms de Nürburgrind. El único equipo español, el Q8 Oils Hache Team, con el coche Lucchini-Judd y teniendo como pilotos a Máximo Cortés, Fonsi Nieto y Camen Jordá, no pudieron terminar al rompérseles la dirección. Antonio García en GT2 con el Ferrari del Team Módena ha perdido todas las opciones en el campeonato al no conseguir un podio.
MOTOCICLISMO:
SIN NOTICIAS POR AHORA
SERÁ NOTICIA:
28-29-30 de Agosto. Gran Premio de Motociclismo en Indianápolis (EE.UU).
28-29-30 de Agosto. Gran Premio de Bélgica en SPA.
Información recopilada de Motor21, As, Marca, Autopista, Motociclismo.

martes, 25 de agosto de 2009

A TORO PASADO DEL... G.P. DE EUROPA F1 2009

Carrera anodina como se esperaba. Esto, como no llueva o salga un coche de seguridad, no lo arregla nadie. Yo, la verdad es que me lo veo todo y siempre saco algo pero, también es verdad, me lo pasé mejor con la GP2.
Se habla de 80.000 espectadores, cosa que no me creo viendo algunas gradas, y me creo menos si, como se dijo, el aforo era de 75.000. ¿A quién quieren engañar? Y sobre todo ¿por qué?.
Creo que el R29 va bien, ya mostró mejoría en Hungría, pero para Alonso se esfumaron las posibilidades en la clasificación del sábado. Sea por el disco de freno, o sea por lo que quieran decir, salir octavo por la parte sucia no es la mejor calificación para tratar de ganar. No obstante hizo una muy buena salida y, aunque perdió un puesto, luego recuperó dos, Webber y Button, en una habilidosa maniobra en la segunda curva, que le ponía 7º. La rotura de Vettel, le puso sexto en carrera y así es como cruzó debajo de la bandera a cuadros.
McLaren, demostrando nuevamente la gran mejoría experimentada, lo tenía todo para ganar. Primero y segundo en la parrilla, el KERS y un circuito como el de Valencia. Salieron bien, intentando poner metros sobre sus perseguidores que eran Barrichello y Raikkonen, pero no fue suficiente, sobre todo por parte de Kovalainen, al que adelantó Kimi en la primera parada. En la segunda parada, y tratando de dar la razón a Renault y Ferrari, la cagaron al no tener preparadas las ruedas para el cambio. Cuando Lewis salió del garaje, Barrichello ya era virtual líder de la prueba. Yo me dí cuenta de que ya no ganaban, al no volver a ver al padre de Lewis en la pantalla. ¡Anthony, Anthony, con los hijos hay que estar siempre, no solo cuando sacan buenas notas, también cuando suspenden, o aprueban como es el caso!.
Después de esto, el “jubilado” Barrichello consiguió la victoria. Décima de su carrera y la número 100 para Brasil, dedicándole un homenaje a su amigo Felipe Massa que le honra. Por mí parte, enhorabuena a Rubens.
Red Bull se tiene que poner las pilas, si quiere optar a algo no se puede permitir no sumar ningún punto en un G.P.. Ojo con Vettel y sus roturas de motor, de aquí al final del campeonato penaliza puestos seguro, solo le quedan dos unidades.
Me gustó Nico Rosberg que, en una carrera sin fallos, llevó su Williams a la 5ª plaza, y me gustó la progresión de Force India, evidentemente no están para ganar, pero es bueno verlos por ahí.
Discretos los BMW con Kubica 8º arañando un punto gracias a Red y Bull y a la desastrosa actuación de Toyota. No se que pasará con esta escudería que, aunque han garantizado su presencia para el próximo año, yo no las tengo todas conmigo.
Algersuari sigue aprendiendo y lo está haciendo bien, sencillamente hace lo que le han pedido, coger experiencia y llevar el coche al final de la carrera. Por ahora, objetivo cumplido igual que con Grosjean que yo creo que cumplió.
A Luca Badoer, ya le he dedicado el anterior artículo, así que aquí sobra cualquier comentario.
Lo mejor de todo esto es que Valencia ya ha pasado y que ahora toca SPA.

Podéis leer buenas crónicas y otros puntos de vista en la mayoría de mis enlaces. Por ejemplo MAND o J.ARCE.

P.D.:
Desde aquí, mi enhoramala a LaSexta y al realizador de la transmisión, entre la primera con la mierda de la minipantalla y el segundo buscando chicas por balcones y terrazas, nos han quitado más de un cuarto de G.P.

lunes, 24 de agosto de 2009

UNA LANZA POR LUCA BADOER

Quiero romper una lanza por Luca Badoer, que se está llevando palos por todos los lados, después de su desastrosa actuación este fin de semana en Valencia.
Yo soy de los que creía que Ferrari le ha dado esta oportunidad a Luca, por no estar jugándose nada en el campeonato de constructores. Si fuera así, Luca nunca habría cogido el volante de Massa. Pero creía que esto era un premio por su dedicación al equipo durante tantos años, ahora creo que le han hecho una PUTADA.
Yo intuía que no lo haría del todo mal. No puntaría, vale, pero estaría ahí. Lo que no esperaba es la nefasta actuación que ha tenido. No se puede hacer peor, bueno sí, solo le faltó estrellarse y no terminar, menos eso dio todo un recital de salidas de pista, trompos, sanción por pisar la línea blanca del PIT, sanción por exceso de velocidad en el PIT y hasta, se cuenta, se tocó con un Force India en el aparcamiento después de terminar la carrera.
Último en la calificación y último en la carrera, no es para defenderle. Bueno pues yo lo hago por creer que la culpa no es suya, es de Ferrari.
Yo, como aficionado y espectador, puedo creer una cosa o no creerla, puedo apostar por un piloto en una carrera y que a este le salga la peor de su vida, pero ¿en Ferrari no esperaban lo que ha pasado? Ellos, se supone que le conocen mejor que nosotros, llevan muchos años juntos. Ahora sale que si es mayor para esto (cosa que yo no creo), que si no tiene ritmo de carrera al llevar 10 años sin competir ni en coches teledirigidos, que no conoce ni las funciones del volante, que se marea en el simulador, etc. etc. etc. ¿Entonces, de que estamos hablando?
No se el motivo, y posiblemente nunca lo sabré, pero no entiendo esta presión de Ferrari por hacerle competir. Si alguien lo sabe que me lo explique.
Sus motivos tendrán, porque Ferrari ha anunciado su presencia en SPA. Yo espero que le salga mejor, en Italia no perdonan ver a sus coches rojos hacer el ridículo y Ferrari nunca reconocerá que se ha equivocado.
Antonio Lobato en su Diario de Carreras ha escrito una cosa que me ha dejado intrigado. OJO esto lo escribe en un artículo cuyo título es "FISICHELLA POR BADOER".
"En realidad tiene a Marc Gené, mucho más preparado que Badoer, pero creo que la escudería italiana, a pesar de que le han dicho que se prepare, no le va a dar la oportunidad.
Y por si esto fuera poco he de añadir que, ahora sí, no descarto que nos llevemos un gran sobresalto antes de que termine el año. Si Ferrari decide anunciar el fichaje de alguien para 2010, ¿por qué no intentar subirle en el coche en las últimas carreras? Sí, es tremendamente complicado por la cantidad de contratos que habría que arreglar (patrocinadores, equipos...) pero es posible. No quiero decir más porque me asusto".
¿Está insinuando que no ponen a Gené para que Luca fracase y así anunciar que han fichado a Alonso, y además montarle en el coche antes de que termine la temporada?
Esto es de locos.

domingo, 23 de agosto de 2009

FITTIRELÁMPAGOS (2)

A la espera de mi análisis del G.P. de Europa, os castigo con una nueva entrega de esta sección, es que hay veces que me las ponen a huevo, y no me puedo resistir, así que aquí van algunos relámpagos .

MOTOGP. TETSUO SUZUKI ANUNCIÓ EN BRNO LA RENOVACIÓN DE PEROSA Y DOVICIOSO.
Ya le vale, apellidarse Suzuki y ser presidente de Honda. Menos mal que el presidente de REPSOL, no se apellida CEPSA, si no ¡que lío en el equipo!.
PIQUET: “BRIATORE NO TIENE NI ÍDEA DE FÓRMULA 1”.
Puede ser, no digo que no, como tantos jefes en otras tantas empresas. Pero si criticas abiertamente al jefe, lo normal es que termines en la cola del paro.¿Te suena?.
BADOER SANCIONADO POR SUPERAR EL LÍMITE DE VELOCIDAD EN EL PIT LINE.
Llevaba tanto tiempo sin competir, que no se acordaba de que, donde hay que correr, es en la pista. Como la sanción tenga retirada de puntos, veremos a quien ponen a conducir en SPA.
VALENTINO ROSSI: “NO RECIBÍ NINGUNA OFERTA PARA SUSTITUIR A MASSA”.
Yo tampoco, que desagradecidos son en La Scuderia, con lo que yo he hecho por ellos.
WHITMARSH: “McLAREN SE ARREPIENTE “INMENSAMENTE” DE HABER PERDIDO A ALONSO”.
¡AAAAAAH, se siente!, exclamó di Montezemollo.
BARBERÁ CON LA DUCATI DE ASPAR.
Hombre, puede que sean paisanos, pero no veo yo a Rita con un bolso de Louis Vuitton subida a una Ducati de GP. A lo mejor no es ella... ¡espero que sea Héctor!.

Y ALGUNOS TRUENOS DE LA PRENSA, QUE SE COMENTAN SOLOS.
MARCA:
23/08/09- “Gené: Me han dicho que esté preparado como nunca”.
23/08/09- “Fisichella podría sustituir a Badoer en Bélgica”.
AS:
23/08/09: “Gené está listo para sustituir a Badoer”.
23/08/09: “Schumacher: En Bélgica volverá a estar Badoer”.
SPORT:
23/08/09- “Schumacher no se cierra las puertas de la Fórmula 1”.
23/08/09- “Fisichella podría correr para Ferrari en lugar de Luca Badoer”.

viernes, 21 de agosto de 2009

TELEMETRÍAS PARA VALENCIA 2009

TELEMETRÍAS FACILITADAS PARA FERNANDO ALONSO:

Efecto del carburante sobre el tiempo (seg/10Kg): 0,33

Consumo de combustible (Kg./Vuelta): 2,5

Desgaste de los frenos: Alto (80 sobre 100)

Nivel de adherencia: El agarre fuera de la trazada es muy bajo.

Nivel de fuerza aerodinámica: Alto (80 sobre 100)

A todo gas (% vuelta): 58%

jueves, 20 de agosto de 2009

INFORMACIÓN G.P. F1 DE EUROPA 2009

DENOMINACIÓN: GRAN PREMIO TELEFÓNICA DE EUROPA
CIUDAD: VALENCIA (ESPAÑA)
CIRCUITO: VALENCIA STREET CIRCUIT
FECHAS: 21-22-23 DE AGOSTO DE 2009.
WEB OFICIAL: http://www.valenciastreetcircuit.com/
LONGITUD CIRCUITO: 5.419 mts. -- 25 Curvas -- 57 Vueltas
EN 2008: 1º- Massa (Ferrari) / 2º - Hamilton (McLaren) / 3º - Kubica (BMW-Sauber)
CURIOSIDADES:
Este Gran Premio será recordado por la sanción a Renault y por la que Alonso no hubiese podido correr.
Este circuito solo tiene un año de historia, y no se cuantos más le pueden quedar, todas las estadísticas son de Felipe Massa y Ferrari.

HORARIOS OFICIALES:
Día 21:
Libres 1.1 - De 10:00 a 11:30 hora Madrid.
Libres 1.2 - De 14:00 a 15:30 hora Madrid.
Día 22:
Libres 2.1 – De 11:00 a 12:00 hora Madrid.
Clasificación 1 - a las 14:00 hora Madrid.
Clasificación 2 - a las 14:20 hora Madrid.
Clasificación 3 - a las 14:40 hora Madrid.
Día 23:
Carrera - a las 14:00 hora Madrid.
PROGRAMACIÓN LASEXTA:
Libres Viernes (Solo por la Web)
21/08/09 - 10:00 hora Madrid.
21/08/09 - 14:00 hora Madrid.
Libres Sábado (Por TV y por la Web)
22/08/09 – 11:00 hora Madrid.
Clasificación (Por TV y por la Web)
22/08/09 – 14:00 hora Madrid.
Previa (Por TV y por la Web)
23/08/09 – 12:30 hora Madrid.
Carrera (Por TV y por la Web)
23/08/09 – 14:00 hora Madrid.
EL TIEMPO: (Información Organización Meteorológica Mundial a 21/08/09 – 06:50 hora local)
21/08/09 - Mínima de 22º y Máxima de 32º - POCO NUBOSO - Lluvia 5 %.
22/08/09 - Mínima de 22º y Máxima de 31º - POCO NUBOSO - Lluvia 0 %.
23/08/09 - Mínima de 22º y Máxima de 31º - POCO NUBOSO - Lluvia 0 %
Número medio de días de precipitación en Agosto: 4
NEUMÁTICOS: BLANDOS Y SUPER BLANDOS.

ARTÍCULOS RELACIONADOS:
Precios de las entradas

miércoles, 19 de agosto de 2009

FALLECE LA ABUELA DE FERNANDO ALONSO

"Le había prometido a mi abuela que ganaría esta carrera y estoy muy contento, porque así ha sido", comentó Fernando Alonso tras adjudicarse su primera carrera de Fórmula 1. Era el 24 de Agosto del 2003 en Hugaroring.
Esa abuela, María Luisa Martínes López, ha fallecido en Oviedo a los 78 años de edad.

Desde aquí mis condolencias a Fernando y a toda la familia.

PRECIOS G.P. TELEFÓNICA DE EUROPA

Por si alguien está interesado asistir a Valencia, estos son los precios que tendrá que pagar por entrar al circuito. Y digo entrar, porque ver algo dependerá de donde te toque o lo que puedas pagar.
De momento no voy a comentar nada al respecto, pero espero vuestros comentarios sobre que os parece. Posiblemente sea más fácil decidirse por una localidad pasando los precios a nuestras queridas pesetas.
Algunos ejemplos:
ZONA PRINCIPAL:
Tribunas P3, P4 y P5 --- 480 Euros --- 79.865 Pesetas.
ZONA MALVARROSA:
General solo Viernes --- 30 Euros --- 4.992 Pesetas.
General solo Sábado --- 50 Euros --- 8.319 Pesetas.
General solo Domingo --- 100 Euros --- 16.639 Pesetas.
ZONA GRAO:
Tribunas G3, G4 y G5 --- 250 Euros --- 41.597 Pesetas.
Bueno, pues nada, esto es lo que hay.

martes, 18 de agosto de 2009

NO ENTIENDO A LA FIA

No entiendo a la FIA, hace mucho tiempo que no entiendo sus decisiones, sus cambios de criterio. Debería estar acostumbrado, pero no, lo que estoy es cansado de ellos.
El último numerito con la sanción a Renault por lo del Tuercas, me lo tendrán que explicar muy despacito para que yo lo entienda.
Partiendo de la base que yo creo que Renault cometió un error y por ello tiene que ser sancionada, no entiendo el resultado final.
Me parecía desproporcinada la sanción impuesta por los comisarios, me parecía impresentable que la apelación de Renault se retrasase hasta la semana de la carrera y ahora, me parece de risa la sanción impuesta al final.
¿Como es posible que una acción, catalogada en un principio de muy grave, y que suponia la exclusión de todo un equipo en una carrera, se quede en una multa económica irrisoria? No entiendo como algo puede pasar de negro a blanco en una sola mañana.
La verdad es que gracias a esto, y al fustrado regreso de Schumacher, en el parón veraniego han conseguido que se siga hablando de Fórmula 1. ¿Era un objetivo de estas mentes pensantes? tratándose e ellos, no descarto ninguna hipótesis.
Desde luego que, esta decisión final, no es por salvar el G.P. de Valencia (como se ha publicado en algún que otro sitio), a esta carrera no la salva ya nadie este año y, en el futuro, tengo que ver si entra en el calendario.
¿Que nos espera de aquí al final del campeonato? Me gustaría pensar que tranquilidad, y solo competición, pero eso es mucho esperar de estos indivíduos.
Lo peor de todo es que no espero mucho más de los dos candidatos a suceder a Mosley. Si Jean Todt o Ari Vatanen son capaces de cambiar esto, bienvenidos sean, si no es así prefiero a tio Max, que ya voy sabiendo por donde va.

lunes, 17 de agosto de 2009

RENAULT ESTARÁ EN VALENCIA

No acostumbro el publicar entradas muy seguidas, pero con esta noticia creo que puedo saltarme la norma.
La FIA ha publicado este comunicado en el que dice que Renault ha sido mala, mala, pero que le cambian el estar mirando contra la pared, con un libro en cada mano, por unos créditos de nada.
Press Release
International Court of Appeal - Decision
17/08/2009 -->
Reminder of the facts
On 26 July 2009, the Stewards of the Meeting suspended the competitor ING Renault F1 Team (“Renault”) from the next event in the 2009 Formula One World Championship (namely, the Grand Prix of Europe to be held in Valencia) for the following reasons:
- Renault knowingly released car N°7 (driver Fernando Alonso) from the pit stop position without one of the retaining devices for the wheel-nuts being securely in position;
- Being aware of this, Renault failed to take any action to prevent the car from leaving the pit-lane;
- Renault failed to inform the driver of this problem or to advise him to take appropriate action given the circumstances;
- This resulted in a car part detaching at turn 5 and the wheel itself detaching at turn 9.The FFSA appealed the Stewards’ decision on behalf of Renault.
Decision
Renault admitted to the Court that it breached the Sporting Regulations, in that it failed to ensure that car no. 7 complied with the conditions for safety throughout practice and the race, and that it released the car after a pit stop when it was unsafe to do so. However, it requested the Court to reconsider the severity of the sanction imposed by the Stewards.
Having heard the arguments of the parties, the Court has decided as follows:
1. to allow the appeal and overturn the sanction imposed by the Stewards in the Contested Decision;
2. to issue a reprimand and impose a fine of $50,000 upon Renault.
The reasons for this decision will be published in a full judgment in the coming days.
Bueno, pues nada, el que estubiera esperando para comprar las entradas para Valencia, ya se puede dar prisa, Alonso correrá...si le deja Nakajima.

GRAN PREMIO DE MOTOCICLISMO BRNO 2009

DATOS:
Fechas: 14-15-16 de Agosto.
Denominación Oficial: GRAN PREMIO REPÚBLICA CHECA.
Localización: Brno (CZE)
Datos del Circuito: 5.403 metros – Anchura 15 metros – 14 Curvas.
Distancias: 125 (19 vueltas) – 250 (20 vueltas) - MotoGP (22 vueltas).
CURIOSIDADES:
Se cumplen 20 años del segundo y último triplete español en Motociclismo. En 1989 “Champi” Herreros en 80 cc, Alex Criville en 125 cc y Sito Pons en 250 cc, conseguían ser campeones del mundo. 500 cc nos quedaba muy lejos por entonces.
Este año fue el último de la categoría de 80 cc y “Champi” fue campeón del mundo sin ganar ni una sola carrera.
CALIFICACIÓN:
125cc
Iannone se hizo con una pole “ficticia”. No es que no valga, que si que vale, pero se aprovechó del rebufo de Nico Terol, cuando este estaba marcando los mejores tiempos para, en la última vuelta, conseguir el primer lugar de la parrilla.
1º Iannone (Aprilia) – 2º Terol (Aprilia) – 3º Cortese (Derbi) – 4º Simón (Aprilia)
Gadea 7º, Espargaró 8º, Váquez 9º, Olivé 11º, Salom 14º, Rabat 16º y Márquez 20º.
250cc
Simoncelli se hizo con la pole, aprovechando que Aoyama y Barberá estaban más pendientes de marcarse que de los tiempos. Bautista sufrió una caída y solo pudo ser octavo.
1º Simoncelli (Gilera) – 2º H.Aoyama (Honda) –3º Barberá (Aprilia) – 4º Debón (Aprilia)
Bautista sale 8º, Faubel 11º, Pons 19º y Rodríguez 24º.
MotoGP
Rossi consiguió la pole a pesar de una caída. Lorenzo y Pedrosa le acompañarán en la primera línea de la salida. ¿Otra gran salida de Dani para mañana?. Elías consigue una gran 4ª plaza.
1º Rossi (Yamaha) – 2º Lorenzo (Yamaha) – 3º Pedrosa (Honda)
Elías 4º, y Gibernau ya no correrá más después de la “espantá” del Pocero.
CARRERAS:
125cc
Tas la calificación yo hablaba de pole “ficticia” de Iannone. La carrera me da la razón, no es lo mismo hacer UNA muy buena vuelta a rebufo que intentar hacerlo toda una carrera. Terol se hizo con el triunfo, confirmado que había sido el mejor del fin de semana, Iannone solo pudo ser tercero, no pudo luchar ni con Simón que hizo segundo afianzándose como líder del campeonato.
1º Terol – 2º Simón – 3º Iannone.
Pol Espargaro 5º, Márquez 8º, Gadea 9º, Olivé 10º y Váquez 14º.
250cc
No puedo comentar nada de esta carrera, porque cada vez que me acuerdo me río. Final espectacular de Álvaro Bautista que, tras un fin de semana bastante regular, conseguía entrar tercero en meta. Tan contento estaba, que al hacer un caballito en la recta de meta, el caballito le desmontó. Afortunadamente no pasó nada. Bueno a Álvaro, su moto no diría lo mismo, quedo completamente destrozada en mitad de la pista. Es la caída mas espectacular y mas tonta que yo recuerdo.
1º Simoncelli – 2º Pasini – 3º Bautista.
Barverá 7º, Faubel 10º, Pons 16º y Rodríguez 18º. Debón se retiró por problemas en el cambio.
MotoGP
Nuevamente buena salida de Dani Pedrosa que se puso primero, pero no le valió de mucho, en pocas curvas Rossi le pasó y Lorenzo se le echo encima. Dani aguanto lo que pudo, pero un “enchufado” Lorenzo, le paso marchándose a por Rossi al que consiguió alcanzar. Jorge se mantuvo muchas vueltas detrás, hasta que consiguió pasarle poniéndose líder de la carrera. En la siguiente vuelta, Valentino le intentaba pasar en el mismo sitio, Jorge intentó evitarlo acelerando por fuera y su moto se fue al suelo. Lastima Jorge, hay que tener la cabeza fría. Esto benefició a Pedrosa y Elías, sobre todo a Toni, que consiguió acabar en el podio, luchando con la Honda oficial de Dovicioso.
1º Rossi – 2º Pedrosa – 3º Elías.
Valetino más cerca del título, 50 puntos (dos carreras) parecen inalcanzables... pero nunca se sabe.
CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL:
125cc
1º Simón 174 puntos - 2º Terol 119,5 - 3º Smith 111,5 puntos.
250cc
1º Aoyama 172 puntos - 2º Bautista 160 puntos - 3º Simoncelli 140 puntos.
MotoGP
1º Rossi 212 puntos - 2º Lorenzo 162 puntos - 3º Stoner 150 puntos – 5º Pedrosa 135 puntos.
ANUNCIOS EN BRNO:
-Honda ha anunciado la renovación de sus dos pilotos, Dani Pedrosa y Andrea Dovicioso correrán para HRC los dos próximos años.
-Marco Melandri correré para el equipo Honda-Gresini el año que viene. Su compañero será Marco Simoncelli que vendrá desde 250 cc. Esto supone la salida de Toni Elias que, por el momento no tiene equipo para 2010.
-Al final será Héctor Barberá el piloto del equipo Ducati de Aspar en MotoGP para el 2010.
-Álvaro Bautista tiene un acuerdo verbal con Suzuki para dar el salto a MotoGP el próximo año.
NOTICIAS EN BRNO:
-Aquí comienza la restricción de motores. Los pilotos dispondrán de 5 unidades para disputar las 7 carreras que restan. El año que viene habrá 6 motores por moto para disputar todo el mundial.
PRÓXIMA CARRERA:
G.P. DE INDIANÁPOLIS (EE.UU).
Días 28-29-30 de Agosto

sábado, 15 de agosto de 2009

PELÍCULA: 24 HORAS DE LE MANS

Como hay que seguir estrujándose las neuronas para que este blog no se parezca al Marca o al AS (con todos mis respetos a estas dos publicaciones que leo casi todos los días), se me ha ocurrido hablar de películas relacionadas con competiciones de motor o que tengan algo que se le parezca.
Empezaré dando los datos de la película y, al final, daré mi opinión. Opinión no de un experto en cine, pero si un aficionado al séptimo arte y a los motores y que, además ha pagado por verla y por tener el ORIGINAL (¿vale SGAE?).
FICHA DE LA PELÍCULA:
Director: Lee H.Katzin
Música: Michael Legrand
Título Original: Le Mans
Año: 1971
Duración: 104 minutos
Actores: Steve McQueen, Siegfried Rauch, Elga Andersen, Ronald Leigh-Hunt, Fred Haltimer, Luc Miranda...y ya me he cansado.
SINOPSIS:
Cuarenta y cinco estrellas internacionales de la competición automovilística se unen a Steve McQueen en esta emocionante e impresionante recreación de la carrera de coches más dura del mundo. Le Mans. Un piloto americano (McQueen) vuelve a Francia para participar tras un año alejado por una herida, enamorándose de la viuda de otro piloto que murió en el mismo accidente. Rodada en escenarios naturales de Francia, su fascinante fotografía ofrece un aspecto deslumbrante de los coches más extraordinarios del mundo y de las increíbles personalidades de la gente que se ve atraída por el círculo automovilístico. Steve McQueen, auténtico campeón de las carreras, condujo él mismo en el angustioso circuito de Le Mans y en ocasiones a velocidades que superaban los 300 kilómetros por hora.
MI OPINIÓN:
Yo la vi en cine dos veces; después de los años y comprarlar para mi colección, la he vuelto a ver y he llegado a una conclusión, ¡mis amigos y yo estábamos enfermos!. Enfermos de motor, nos daba lo mismo una carrera de promoción en el Jarama, que seguir un rally por la sierra de Madrid, que ver esta mierda de película.
¡OJO! hablo como película. Como película no se tendría que llamar ni así, es un documental con argumento peliculero, un "ladrillo". Los diálogos son anecdóticos, casi para que puedas seguir "la trama", pero daría igual una voz en off (¿se dice así?). Ahora que caigo, si que existe la voz esa, utilizan la megafonía del circuito para irte informando por donde va la película. No me había dando cuenta.
Te tiene que gustar mucho, mucho este mundillo para aguantarla.
Lo mejor...imágenes reales de una carrera de las 24 Horas de Le Mans. El mítico duelo Ferrari/Porsche de aquellos años, las averías, los cambios de piloto, la peligrosidad de esta prueba.
Ya me he calentado... ahora me la pongo otra vez...no tengo remedio.

jueves, 13 de agosto de 2009

OS PODRÍA INTERESAR


En mi otro blog, DEBOCAENBOCA, he publicado un artículo sobre la nueva campaña de controles de velocidad en carretera. Aunque no tiene nada que ver con el mundo de la competición, creo que os podría interesar.

Con este artículo no quiero hacer apología de pisar el acelerador por nuestras carreteras, cada uno que haga lo que quiera, solamente trato de desmontar un BULO, que ya me ha costado alguna que otra "discusión".

El enlace está en la barra de la derecha, con la etiqueta MIS OTROS BLOGS.
Actualizado el 15/08/09 para insertar la imagen:
Si el maestro Ibáñez, o alguien que tenga derechos sobre ella, se siente perjudicado, la quito en el momento.

martes, 11 de agosto de 2009

MICHAEL NO; LUCA SI

COMUNICATO STAMPA
Maranello, 11 agosto 2009 - A seguito della sopravvenuta indisponibilità di Michael Schumacher a sostituire Felipe Massa a partire dal prossimo Gran Premio d’Europa, la Scuderia Ferrari Marlboro comunica che la vettura numero 3 sarà pertanto affidata Luca Badoer.“Sono molto dispiaciuto per il problema che impedirà a Michael di tornare a gareggiare” – ha dichiarato Luca di Montezemolo – “In questi giorni avevo potuto apprezzare il grande impegno e la straordinaria motivazione che lo animavano e che avevano coinvolto la squadra e gli appassionati in tutto il mondo. Il suo ritorno avrebbe sicuramente fatto bene alla Formula 1 e sono certo che lo avremmo rivisto lottare per la vittoria. A nome della Ferrari e di tutti i suoi tifosi desidero ringraziarlo per il grande attaccamento dimostrato in questa circostanza. D’accordo con Stefano Domenicali abbiamo quindi deciso di dare a Luca Badoer la possibilità di correre con la Scuderia dopo tanti anni di prezioso lavoro svolto nel ruolo di collaudatore.”
No es un rumor, repito, no es un rumor, esta es la nota oficial que publica FERRARI en su página oficial.
Schumacher no ha superado sus problemas en el cuello y ha decidido comunicar a FERRARI que no podrá correr en Valencia. La Scuderia premia a Luca Badoer sus años de dedicación y le concede el volante para Valencia.

viernes, 7 de agosto de 2009

FITTIRELÁMPAGOS (1)

Con el parón vacacional, se me ha ocurrido esto que parece una tonteria pero podría ser una auténtica gilipollez. Hacer breves comentarios sobre titulares de prensa. Eso que se nos viene a la cabeza cuando leemos la frase por primera vez. Veamos como puede quedar.
SCHUMACHER YA HA PERDIDO TRES KILOS.
Me imagino que se refieren al peso, porque si son de euros, al menos un kilo recuperará en Valencia.
MASSA YA DESCANSA EN SU CASA DE SAO PAULO
Felipe, por favor, no salgas de casa, no sea que te encuentres con Ronaldo, Robinho y Roberto Carlos y no vuelvas más por los circuitos.
PIQUET: “BRIATORE HA SIDO MI VERDUGO”
Sí, pero tu solito te has encargado de escribir tu sentencia.
DESDE FERRARI: “WILLIAMS DEMUESTRA UNA VEZ MÁS SU FALTA DE JUEGO LIMPIO”
Le dijo la sartén al cazo.
SCHUMACHER: “VUELVO POR FIDELIDAD AL EQUIPO”
Te entiendo Michael, yo hubiese hecho lo mismo aunque, en mi caso, sería solo por dinero.
McLAREN YA PIENSA EN EL TÍTULO DEL PRÓXIMO AÑO.
1º BrawnGP 114 puntos, 2º Red Bull 98,5 puntos...5º McLaren 28 puntos. Que listos son.
PETER SAUBER: “BMW PIDE DEMASIADO”.
Claro, por eso yo tengo un KIA.
SCHUMACHER PREPARA SU REGRESO A LA FÓRMULA 1 CON LOS KARTS.
Luego la Fórmula 2, la GP2 y, en uno o dos años, das el salto a la Fórmula 1, como todos los nuevos. Si señor, no hay nada como empezar desde abajo.
LA VENTA DE ENTRADAS AUMENTA EN SPA.
¡Como se han puesto de moda los balnearios!

miércoles, 5 de agosto de 2009

SÉ LO QUE HICISTEIS (ESPAÑOLES POR EL MUNDO)

AUTOMOVILISMO:
RALLIES:
02/08/09- No me acuerdo cuanto tiempo ha pasado desde que Sebastián Loeb corría en cuatro rallies y no ganaba ninguno. Después de un comienzo de campeonato en el que parecía sería un monólogo, ahora parece que será un diálogo entre él e Hirvonen. Este último a los mandos de su Ford ha conseguido afianzarse como líder del campeonato con tres puntos de ventaja sobre el “imbatible” Loeb. Dani Sordo no termina de cuajar buenas actuaciones, no lo hace mal, pero no remata, ni siquiera cuando su “jefe” ha estado fuera de competición. En este rally de Finlandia SOLO ha podido ser cuarto.
Destacar el debut de Kimi Raikkonen en una prueba del mundial de rallies. No pudo terminar por un espectacular vuelco de su Fiat Grande Punto, cuando marchaba 15º de la general y 3º de su categoría.
A si queda la general provisional:
1º Hirvonen (Ford) 68 puntos, 2º Loeb (Citröen) 65 puntos, 3º Sordo (Citröen) 44 puntos.
SUPERLEAGUE FÓRMULA:
02/08/09- Adrián Vallés con el coche del Liverpool, consiguió dos sextos puestas en la tercera de las citas, celebrada en el circuito de Donington Park. Con los puntos sumanos, Vallés se mantiene al frete de la provisional con 217 puntos, siete más que Max Wissel que conduce el coche del Basilea.
WORLD SERIES BY RENAULT:
01/08/09- En la primera de las carreras celebradas en el circuito de Portimao (Algarbe-Portugal), Jaime Algersuari, consiguió un tercer puesto en el podio, después de salir octavo.
02/08/09- Parece ser que su paso por la Fórmula 1, le ha sentado muy bien a Alguersuari, ya que, en la segunda de las carreras, se ha alzado con el primer puesto del cajón después de una bonita lucha con Charles Pic.
Con los dos resultados obtenidos en el fin de semana, Jaime Algersuari ya es tercero en el campeonato.
MOTOCICLISMO:
MOTOCROSS:
28/07/09- Álvaro Lozano (Yamaha) consiguió su segundo podio de esta temporada del Mundial de MX3 que se celebró en Croacia. Álvaro hizo tercero en la primera manga y quinto en la segunda lo que le sitúa 7º de la general con 220 puntos, a 153 puntos del líder Pierre Renet (Suzuki).
En la segunda manga de la categoría EMX2, Cristian Oliva sufrió una caída que hizo fuese desplazado al Hospital de Zagreb, donde fue dado de alta la misma tarde con tres puntos en la barbilla, un golpe en la cabeza y una muñeca dolorida.
SERÁ NOTICIA:
14-15-16 de Agosto. Gran Premio de Motociclismo de la República Checa (Brno).
21-22-23 de Agosto. Gran Premio de Europa en Valencia (España).
NOTA:
Información recopilada de Motor21, As, Marca, Autopista, Motociclismo.

lunes, 3 de agosto de 2009

FELIPE MASSA VUELVE A BRASIL

ENHORABUENA FELIPE, ESTA ES LA IMAGEN QUE LOS AFICIONADOS QUERÍAMOS VER, Y LOS HAS CONSEGUIDO EN UN TIEMPO RECOR. UN AVIÓN CAMINO DE CASA.
Y ESTA ES LA QUE QUEREMOS OLVIDAR. UN HELICÓPTERO CAMINO DEL HOSPITAL.

Y puesto que es una alegría tu recuperación, me permito un chascarrillo. Se refiere a las vacaciones, pero puede servir también para las bajas laborales. "Las vacaciones deben ser lo suficientemente largas como para descansar, pero lo suficientemente cortas como para que tu jefe no note que eres prescindible"