Fin de los test de Jerez. Han sido 8 días, repartidos en 2 semanas, pasados por agua. Aunque ayer viernes ya se pudo rodar bastante en seco, y hoy las previsiones, por primera vez, han fallado y no ha llovido, la verdad es que ha debido ser desesperante para los equipos. Lo que al principio podía parecer bueno, es decir, que los equipos y pilotos pudieran probar su material y los neumáticos, en condiciones de mojado, se ha convertido en una pesadilla al poder rodar muy poco en seco, por lo que, estoy seguro, muchos equipos no habrán podido completar sus programas establecidos. Quedan todavía cuatro días en Barcelona, en el circuito de Montmeló, pero se me hacen cortos de cara a Bahrein, sobre todo por la prohibición de poder probar durante la temporada.
Equipos como Ferrari, Red Bull, McLaren, e includo Mercedes y Toro Rosso, estarán más o menos bien, tienen suficientes medios como para avanzar en las evoluciones, pero me temo que Williams, Renault, Force India y no digamos Virgin, Sauber y Lotus, creo que lo podrían pagar a lo largo de la temporada.
¿Y que conclusiones se pueden sacar después de Cheste y Jerez? Independientemente de desconocer que es lo que han estado probando los equipos, que han enseñado y, sobre todo, que han ocultado, hay una conclusión evidente, Ferrari y Red Bull parecen los más fuertes, seguidos de cerca por McLaren. Y digo de cerca, porque el mejor tiempo de todos, todos, todos, lo ha marcado hoy Button, pero no me creo nada. Esto es en contestación a los kikirikis de Hamilton.
Equipos como Ferrari, Red Bull, McLaren, e includo Mercedes y Toro Rosso, estarán más o menos bien, tienen suficientes medios como para avanzar en las evoluciones, pero me temo que Williams, Renault, Force India y no digamos Virgin, Sauber y Lotus, creo que lo podrían pagar a lo largo de la temporada.
¿Y que conclusiones se pueden sacar después de Cheste y Jerez? Independientemente de desconocer que es lo que han estado probando los equipos, que han enseñado y, sobre todo, que han ocultado, hay una conclusión evidente, Ferrari y Red Bull parecen los más fuertes, seguidos de cerca por McLaren. Y digo de cerca, porque el mejor tiempo de todos, todos, todos, lo ha marcado hoy Button, pero no me creo nada. Esto es en contestación a los kikirikis de Hamilton.
Luego, hay un grupo medio, por decirlo de alguna forma, en el que meto en cabeza a Mercedes y en el que estarían, Toro Rosso, Williams, Renault, Force India (no tiene porque ser en este orden), y en el que, por ahora, también incorporó a Sauber pero en el último lugar. Y terminar, el grupo de las chicanes móviles donde encuadro a Lotus y Virgin y donde, inexorablemente se encuadrarán USF1 y CAMPOS (o como se quiera llamar), si es que de verdad llegan a competir.
De los dos gallitos, Ferrari y Red Bull, el que me parece que esta mejor es Ferrari. Red Bull ha marcado mejores tiempos, pero siempre en tandas cortas, y su fiabilidad no es ni parecida a la que ha demostrado Ferrari hasta el momento. Esto, que puede parecer una apreciación mía, lo estoy intentando analizar, pero me faltan algunos datos, así que será en una nueva entrega.
De los dos gallitos, Ferrari y Red Bull, el que me parece que esta mejor es Ferrari. Red Bull ha marcado mejores tiempos, pero siempre en tandas cortas, y su fiabilidad no es ni parecida a la que ha demostrado Ferrari hasta el momento. Esto, que puede parecer una apreciación mía, lo estoy intentando analizar, pero me faltan algunos datos, así que será en una nueva entrega.
La próxima y última parada será entre los días 24 y 27 en Montmeló (Barcelona), donde yo creo que los equipos ya no se andarán con remilgos a la hora de poner en pista sus inventos. Ahora es pronto para ver que tiempo hará, pero las previsiones son de cielo nuboso pero con porcentajes bajos de precipitación.
Solo a título informativo y para los amantes de los números, así es como han quedado “clasificados” en estos últimos cuatro días de Test.
Si alguien, viendo la tabla de tiempos, se cree que Renault, Sauber y Force India estarán por delante de Ferrari, o que Vettel, Hamilton y Massa, son unos mantas por ser “solo” 13º, 14º y 15º, o que Alonso “solo” ha podido conseguir el 7º mejor tiempo, mi consejo es que se dedique a seguir otro deporte.
PILOTOS POR TIEMPO OBTENIDO:
1º J. Button (McLaren) 1:18.871 (209 v)
2º R. Kubica (Renault) 1:19.114 (217 v)
3º K. Kobayashi (Sauber) 1:19.199 (145 v)
4º M. Webber (Red Bull) 1:19.299 (202 v)
5º A. Liuzzi (Force India) 1:19.650 (104 v)
6º N. Rosberg (Mercedes) 1:20.061 (201 V)
7º F. Alonso (Ferrari) 1:20.115 (269 v)
8º J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.053 (259 v)
9º N. Hulkenbeg (Williams) 1:21.432 (275 v)
10º M. Schumacher (Mercedes) 1:21.437 (190 v)
11º A. Sutil (Force India) 1:21.939 (69 v)
12º T. Glock (Virgin) 1:22.433 (109 v)
13º S. Vettel (Red Bull) 1:22.593 (169 v)
14º L. Hamilton (McLaren) 1:23,017 (129 v)
15º F. Massa (Ferrari) 1:23.204 (164 v)
16º S. Buemi (Toro Rosso) 1:23.322 (136 v)
17º P. de la Rosa (Sauber) 1:23.367 (84 v)
18º J. Trulli (Lotus) 1:23.470 (141 v)
19º L. di Grassi (Virgin) 1:23.504 (34 v)
20º H. Kovalainen (Lotus) 1:23.521 (98 v)
21º A. Sutil (Force India) 1:24.272 (28 v)
22º P. di Resta (Force India) 1:25.088 (107 v)
23º V. Petrov (Renault) 1:26.237 (111 v)
24º R. Barrichello (Williams) 1:27.145 (207 v)
25º F. Fauzy (Lotus) 1:31.848 (76 v)
ESCUDERIAS POR NÚMERO DE VUELTAS:
Williams – 482
Ferrari – 433
Toro Rosso – 395
Mercedes – 391
Red Bull – 371
McLaren – 338
Renault – 328
Lotus – 315
Force India – 308
Sauber – 229
Virgin – 143
