PILOTOS ARGENTINOS DE FÓRMULA 1

Ya hay confirmación oficial, el argentino José María "Pechito" López pilotará para el equipo de EE.UU. USF1. Hacía nueve años que Argentina no estaba representada en la Fórmula 1, y ahora se ha conseguido gracias a que, el gobierno argentino, ha completado el presupuesto necesario para sentar a "Pechito" en un Fórmula 1. Ya se sabe, es la moda, si no hay dinero, no hay volante.

Espero que este argentino lo haga muy bien, y se produzca un efecto como el que provocó Alonso en España, que ha llevado a tener tres representantes, por ahora, en el campeonato de este año.

Y es que Argentina ha dado muy buenos pilotos, algunos extraordinarios y creo que es el momento de recordarlos.

-Juan Manuel Fangio
Uno de los mas grandes de la Fórmula 1. Fue campeón del mundo en 5 ocasiones (1951-1954-1955-1956-1957) corriendo para Alfa Romeo, Maserati, Mercedes y Ferrari. Unos números como 51 carreras disputas, 24 victorias, 32 podios, 29 poles, 23 vueltas rápidas. Y eso, sin alerones, KERS, dobles difusores... a puro huevo.
-José Froilán González
Nueve temporadas entre los años 1950-1957 y 1960, debutó para La Scuderia Achile Varzi en el G.P. de Mónaco de 1950, consiguió dos victorias de 29 carreras y es el primer piloto Ferrari en ganar una carrera.
-Carlos Alberto Reuteman
Pudo ser campeón del mundo y no lo fue, en 1981 un solo punto dio el campeonato a Nelson Piquet. Pilotó para Brabham, Ferrari, Lotus y Williams, consiguiendo 12 victorias y 6 poles.

Otros que pasaron por la Fórmula 1, con más o menos éxito son:
-Carlos Albeto Menditéguy (Gordini, Maserati y Cooper)
-Nasif Moisés Stéfano (Maserati).
-Oscar Miguel Larrauri (EuroBrun).
-Miguel Ángel Guerra (Osella).
-Norberto Fontana (Sauber).
-Onofre Agustín Marimón (Maserati).
-Ricardo Zunino (Brabhan y Tyrrell)
-Esteban Tuero (Minardi)

El último piloto argentino en la Fórmula 1 es Gastón Mazzacane que participó en 21 carreras conduciendo para Minardi y Pros en las temporadas 2000 y 2001.

Desde aquí, mi enhorabuena a "Pechito" y a todos los aficionados argentinos.

RALLY DE MONTECARLO 2010 (EL DESENLACE)

Se inscribió para probar la nueva arma de Ford para el Mundial de Rallies, el Fiesta S2000, y ha terminado ganando el Montecarlo 2010. Mikko Hirvonen ha sabido encarrilar la victoria desde los primeros kilómetros, haciendo valer su experiencia en WRC y su condición de piloto nórdico, en las heladas carreteras del principado. Solo su compatriota Juho Hanninen (Skoda) y el joven francés Sébastien Ogier (Peugeot), han sido enemigos para el sub campeón del mundo 2009.

La noche del Turini, una vez más dictó sentencia. Sin la nieve que se esperaba, pero con muchas placas de hielo,una vez más ha sido determinante. La emoción la puso Ogier, protagonizando una expectacular remontada que le puso a algo más de 30 segundos del líder, pero que se truncó en el enlace para el último tramo. El alternador del Peugeot se averió, lo que supuso la retirada del francés de la carrera. El beneficiado fue el finés Juho Hanninen que consiguió mantener las diferencias y subirse al segundo peldaño del podio.

La clasificación final queda así:

1º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta S2000) (FIN) 4h 32:58,5

2º Juho Hanninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000) (FIN) a 1:51,4

3º Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas (Skoda Fabia S2000) (FRA) a 3:19,1

4º Stéphane Sarrazin/Jacques Julien Renucci (Peugeot 207 S2000) (FRA) a 7:25,5

5º Jan Kopecky/Petr Stary (Skoda Fabia S2000) (CZE) a 8:48,7

La próxima cita del IRC será en Brasil entre los días 4 al 6 de Marzo. Si Eurosport da la misma cobertura, yo no me lo pierdo.

El Mundial de Rallies dará comienzo el 12 de Febrero con el Rally de Suecia.

JAIME ALGERSUARI CONFIRMADO PARA 2010

En la página WEB de Toro Rosso ya han publicado la noticia, Jaime Alguersuari será su segundo piloto en 2010.

Franz Tost destaca de Jaime, el buen trabajo realizado en 2009 cuando debutó sin ningún test previo, teniendo en cuenta sus 19 años.

Bueno, pues otra cosa hecha, Jaime será compañero de Sébastien Buemi en Toro Rosso y el tercer español en llevar motor Ferrari.

Ahora solo nos falta Andy Soucek, aunque este llevaría motor Cosworth pero, para mí, como si lleva un SEAT, el caso es que esté.

¡¡¡ QUE AÑO NOS ESPERA !!!

RALLY DE MONTECARLO 2010 (2ª JORNADA)

Pese a un pinchazo y una mala elección de neumáticos, Mikko Hirvonen (Ford) está imponiendo su experiencia en el WRC y sigue líder del rally con 47,7 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. Este no es otro que su compatriota Juho Hanninen (Skoda), lo que parece demostrar que, con las condiciones de nieve y hielo que hay este año, serán los nórdicos los dominadores.
Este año han vuelto a querer ser protagonistas LOS IMBÉCILES. Esos grupitos de pseudo aficionados, que se dedican ha echar nieve sobre el asfalto de la salida de una curva y que hace que, el piloto de turno, se vea sorprendido por unas condiciones que no se espera y que, como poco, producen alguna derrapada o choque contra los muros de nieve. Ayer Sebastien Ogier (Peugeot), protagonizó una espectacular salida de carretera, en dos ruedas, por culpa de estos IMBÉCILES. Afortunadamente el incidente no fue a más y, al final de la jornada, Ogier ascendía hasta la tercera plaza de la general. Este chico va para bueno, creo que en un futuro no muy lejano, podremos ver buenos duelos entre él y Dani Sordo. Con permiso de Loeb, por supuesto.

La clasificación tras la segunda jornada queda así:
1º Mikko Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 3h 12:44,0
2º Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000) a 47,7
3º Sebastien Ogier (Peugeot 207 S2000) a 1:10,3
4º Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia S2000) a 1:34,3
5º Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 S2000) a 6:06,0

Es de destacar la cantidad de espectadores siguiendo los tramos, parece el Tour de Francia, eso si es afición. Y destacar la espectacular cobertura en directo de Eurosport, con cámaras en la salida, en la llegada, en puntos concretos de los tramos, imágenes desde dentro de los coches, desde helicópteros, increíble, de verdad. Mi enhorabuena a esta cadena de TV.
Hoy es la última jornada, la llamada Noche del Turini, la primera conexión en directo será a las 7 de la tarde y estará como comentarista Luis Moya, casi nada. Si puedes echale un vistazo.

Imagínate esto, por la noche, con nieve y hielo y las cunetas abarrotadas.

RALLY MONTECARLO 2010

Tas la etápa prólogo y la disputa de la primera jornada, Mikko Hirvonen (Ford) es el lider en Montecarlo, prueba inaugural del Intercontinental Rally Challenge. Hirvonen se vio beneficiado por los problemas de sus más directos rivales, ya que Sebastien Ogier (Peugeot) piloto oficial de Citroën en el WRC y ganador del año pasado, se salía por la nieve y Stephane Sarrazin, (Peugeot) el ex piloto de Fórmula 1, pinchaba cuando pugnaba por el liderato de la prueba.
Robert Kubica solo pudo hacer unos kilómetros son el Renault Clio, ya que se le paró el motor en la etapa prólogo y no fue posible repararlo "ha sido una pena porque con las condiciones cambiantes del piso, acabar habría sido uno de los mayores retos de mi vida" ha dicho Robert.
Las condiciones cambiantes a las que se refiere, son las típicas de este mítico rally, el asfalto seco se intercala con húmedo, zonas con barro, hielo y nieve. Acertar con los neumáticos apropiados, es primordial.

La clasificación tras la primera etapa queda así:
1º Mikko Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 1h 34:01,8
2º Meeke Kris (Peugeot 207 S2000) a 41,9
3º Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000) a 1:04,4
4º Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia S2000) a 1:20,3
5º Sébastian Ogier (Peugeot 207 S2000) a 1:50,5

Hoy se disputa la segunda jornada con 409,02 kilómetros, de los que 144,88 serán cronometrados.
Puedes consultar los horarios de TV en el enlace de la barra lateral.

PEDRO DE LA ROSA PILOTO OFICIAL DE LA SAUBER

Ahora sí ahora si me lo creo, está en su página oficial, ya no es un rumor Pedro Martínez de la Rosa es ya piloto oficial de la escuderia SAUBER. Yo no las tenía todas conmigo, creía que se le pasaría el tren nuevamente, pero no ha sido así, para su bien, yo estaba equivocado.

“Siempre he creído que tendría otra oportunidad como piloto oficial. Es en lo que he estado centrado desde que se redujeron drásticamente los entrenamientos. Estoy realmente emocionado por la próxima temporada con el equipo de Peter Sauber, que ha sido un proyecto firme en Fórmula 1 desde 1993”.

Ahora solo falta la confirmación de Jaime Algersuari y tendremos tres pilotos oficiales en la Fórmula 1.

¡¡¡ ENHORABUENA PEDRO, DISFRUTALO POR FAVOR!!!

DAKAR 2010 ARGENTINA-CHILE

Además de la brillantísima victoria de Carlos Sainz y Lucas Cruz, en el Dakar se han producido otras cosas, que han quedado un poco eclipsadas por este gran triunfo.

Para mí, todo el que se mete en esta aventara tiene un mérito enorme y llegar a la meta ya es un éxito para la gran mayoría, independientemente de la posición en la general, pero algunos no lo han hecho tan mal.
-Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Fina Román con un MAN del equipo Epsilon, han conseguido la victoria en la categoría 6x6 de Camiones, y han terminado en el puesto noveno en la general. Se da la circunstancia que Fina es la esposa de José Maria Serviá, que ya lleva tres años sin participar.
-Juan Manuel 'Pedregá' González Corominas (Yamaha), ha terminado tercero en la categoría de Quads.
Veamos ahora como lo han hecho el resto de nuestros representantes, por cierto, mis disculpas por no poder poner los nombres completos en algunos casos, yo no conozco a todos y, aunque parezca mentira, no es fácil encontrar datos.
COCHES:
-Foj haciendo equipo con el argentino Jaton a los mandos de un Toyota se han clasificado en el puesto 23º.
No han podido terminar:
-Rodriguez Gurbindo y Contin Otegui (Esteribar) 3ª etapa.
-Grasa Egea y Grasa Egea (Mitsubishi) 3ª etapa.
-Vico Córdoba y Vico Jiménez (Bowler) 3ª etapa.
-Nani Roma y Perin(FRA) (BMW) 3ª etapa.
-López Rivas y Rubi Montserrat (Mitsubishi) 9ª etapa.
-Amor(ARG) y Blanco (Toyota) 9ª etapa.
CAMIONES:
-Cámara Ordoñez, Cámara y el andorrano Oliveras han sido octavos con un Mercedes.
-Borrero Gómez, Borrero y Caamaño han clasificado su MAN en el puesto 11º.
-Asurmendi y Herrero, también con MAN han terminado en el puesto 19º.
No han podido terminar:
-Hernández y Román Fernández (Mercedes) 7ª etapa.
MOTOS:
-Juan Pedrero (KTM) ha terminado 10º de la general.
-Marc Coma (KTM), que defendía título, ha terminado 15º después de la penalización de 6 horas impuesta por haber cambiado, supuestamente, un neumático en medio del recorrido de una etapa.
-Soler (BMW) puesto 42º.
-Peñate Muñoz (KTM) puesto 52º.
-Villarrubia (Yamaha) puesto 63º.
-Gutierrez (KTM) puesto 74º.
-García Vitoria (KTM) puesto 80º.
No han podido terminar:
-Jordi Viladoms (KTM) 3ª etapa.
-Farres Guell (Aprilia) 5ª etapa.
-Ciscar Chisbert (Honda) 6ª etapa.
-Segarra Almagre (PKL) 9ª etapa.
-Pellicer (Yamaha) 11ª etapa.

Desde aquí mi felicitación todos y cada uno de ellos.

Será noticia en el 2011
-Se habla de la posibilidad de volver a África, aunque por Tunez, Libia y Egipto en lugar del tradicional recorrido Marruecos, Mauritania, Senegal.
-Laia Sanz, nueve veces campeona del mundo de trial, ha anunciado su intención de participar en la edición del 2011.
-Volkswagen ha “anunciado” que si se vuelve a África el próximo año, no participará, al menos como equipo oficial.

CARLOS SAINZ CIERRA MUCHAS BOCAS

Carlos Sainz y Lucas Cruz se han convertido en los primeros españoles en ganar el Dakar. Nani Roma en dos ocasiones y Marc Coma otra vez, ya lo habían conseguido en motos, pero en coches se nos resistía. Ahora ya está en el palmarés del deporte de motor español.
No he escrito nada sobre el Dakar 2010 porque no podía escribir, tenía los dedos cruzados desde que empezó la prueba en Buenos Aires el día 1 de Enero. No era por Carlos Sainz, del que no he dudado nunca, ni siquiera cuando no ha ganado, era por todos los bocazas que se han estado alegrando, cada vez que a Carlos le sucedía algún percance que le privaba de una victoria. Cruzaba los dedos para que, esta vez, se tuvieran que meter la lengua por donde amargan los pepinos. Ayer mismo, en algunas cadenas de TV, daban la noticia de la victoria de Carlos en el Dakar y la ilustraban poniendo imágenes de todos sus accidentes e incidentes, estoy seguro que las tenían preparadas esperando un nuevo fracaso y, ya que estaban, las pusieron.
Lamentable la actitud contra Carlos Sainz, cuando es una persona que jamás a dicho una palabra más alta que otra, se ha limitado a hacer su trabajo lo mejor que sabía o que podía, una persona que, hasta la llegada de Sebastián Loeb a los rallies, tenía los mejores números en la especialidad, en cuanto a participaciones, victorias, podios, tipos de rally, etc. Dos veces Campeón del Mundo de Rallies, cuatro veces segundo y cinco veces tercero, y una vez Campeón del Mundo de la Copa de RAID, lo firmarían muchos. Así que lo dicho sobre los pepinos.

Por la emoción y la deportividad, es de agradecer a Wolkswagen que no impusiera las ordenes de equipo en las últimas etapas, arriesgada decisión pero que les honra. Bien es cierto que el triunfo de la marca estaba asegurado, ya que tenía tres coches entre los tres primeros, seguidos por los dos BMW a más de dos horas, pero en un RAID puede suceder cualquier cosa.

Y mi homenaje a Lucas Cruz, su copiloto al que, gracias a esta victoria, habrá mucha gente que sepa que existe y como se llama. Desde que forma pareja deportiva con Carlos, han ganado las tres pruebas en las que han participado. El año pasado vencieron en el Rally Dos Sertoes en Brasil y La ruta de la Seda en Rusia-Kajajstan-Turkmenistan y ahora el Dakar Argentina-Chile. En los tres casos se impusieron a su compañero de equipo, y principal rival, el correoso qatarí Nasser Al-Attiyah.

La próxima edición del Dakar parece que vuelve a tierras africanas, espero que Wolkswagen, Carlos y Lucas estén allí en el 2011 y lleguen primeros al Lago Rosa.

CARLOS, GRACIAS POR LOS ÚLTIMOS 20 AÑOS.

¿Y SI MONZA DESAPARECE DEL CALENDARIO?

Pasado el susto de SPA, ahora la incertidumbre se cierne sobre Monza. Berni Eccletone ha llegado a un acuerdo con Roma para la organización de un GP de Fórmula 1 urbano, vamos como con Valencia, y, al parecer, el acuerdo se extendería por 7 años. Pero al contrario de lo que sucede con España, tío Bernie no quiere dos GP en Italia, lo que significaría que el GP de Monza no se celebraría.

¿Pero que cabeza puede imaginar el cambiar uno de los circuitos más rápidos y bonitos del calendario, por un circuito urbano? ¿No queremos adelantamientos y emoción? Pues un circuito urbano es todo menos espectáculo. Para mí con una prueba urbana como Mónaco, es suficiente, y eso porque Mónaco es Mónaco.
Pero claro, tío Bernie solo vive por y para el dinero y me imagino que Roma habrá puesto un buen puñado de euros sobre la mesa.
Yo, como aficionado, desde aquí le propongo una solución. Dejemos Monza como está y que Valencia y Roma se alternen en el calendario.
Si aparece una plataforma para firmar por salvar Monza, similar a la que se creó por Spa, que cuenten con mi firma.

Ni Valencia ni Roma tienen, ni tendrán nunca, LA PARABÓLICA.

ALONSO Y FERRARI SE HAN CASADO

En una ceremonia celebrada en Madonna di Campiglio, Fernando Alonso y Ferrari se han unido. Los padrinos han sido Felipe Massa y Giancarlo Fisichella, siendo testigos los pilotos del equipo Ducati de MotoGP, Stoner y Haiden.
Aunque los invitados no eran muchos, la prensa internacional se ha hecho eco de la noticia, por lo que todos hemos podido ser invitados virtuales.
Desde aquí mis felicitaciones a la feliz pareja y mi deseo de que la relación sea larga y que tengan muchos hijos.

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Los amores de Fernando Alonso

KUBICA PARTICIPARÁ EN EL RALLY DE MONTECARLO

Robert Kubica correrá el próximo Rally de Montecarlo con un Renault Clio R3, teniendo de compañero a su compatriota Jacub Gerber. La prueba se celebra los próximos 20-21-22 de Enero.

Robert ha comentado que correrá por diversión, ya que el parón invernal en la Fórmula 1 se lo permite.

Por cierto, y ya que viene al caso, este mítico Rally de Montecarlo, ya es el segundo año que no figura en el calendario del Mundial de Rallies, está encuadrado en el IRC (Intercontinental Rally Challenge). Para mí, aficionado a todo esto del motor, es como si un año desapareciera Mónaco del calendario de Fórmula 1, y solo se corriera allí en el Campeonato de GP2. Sobreviviría a la situación, por supuesto, pero ya no sería lo mismo, al menos para mí.
Además, este año, me ha llamado la atención un cosa, la cobertura EN DIRECTO, que le dará EUROSPORT, no lo sabía, me lo he encontrado por casualidad, pero me ha parecido genial que una cadena de TV dedique tantas horas a seguir este rally.
Esto es una buena manera de promocionar una disciplina que esta en declive desde hace años, deberían aprender los organizadores (FIA) del Campenato del Mundo de Rallies, del que solo salen imágenes en TV cuando hay un accidente.
Pongo la programación en mi barra lateral por si alguien pudiera estar interesado en el tema.

Para más información, sobre esta prueba y el resto del campeonato IRC, puedes entrar en la página oficial de la organización.

CARTA A LOS REYES MAGOS DE LA FÓRMULA 1

Queridos Reyes de la Fórmula 1, Ecclestone, Todt y Whitmarsh:

Hace 2010 años, unos colegas vuestros llamados Melchor, Gaspar y Baltasar, llevaron a un niño que acababa de nacer Oro, Incienso y Mirra y, desde entonces, todos los años traen presentes a los niños que han sido buenos. Como yo ya hace tiempo que nací y además no se si este año he sido bueno o no, no quiero nada directamente para mí, pero si que tengo mis deseos para que trabajéis un poquito.
El Oro (símbolo del Rey) deseo se lo concedáis, en forma de éxitos, a Fernando Alonso y a Ferrari, que queréis, me pierde mi partidismo, pero esta es mi carta y pido lo que quiero.
El Incienso (símbolo de Dios), no lo quiero para nadie en particular, nadie puede considerarse un Dios (esto va también para vosotros). En realidad sí quiero este regalo, sería para todos los aficionados y sufridores de ESTO y para que os dierais cuenta de que sin nosotros, ESTO no tendría sentido, bueno no tendrías sentido ni vosotros.
La Mirra (símbolo del Hombre) la quiero, con mi total agradecimiento, para todos los/las pilotos, mecánicos, ingenieros, cocineros, camareros, camioneros, azafatas, y ese largo etc. que hace que ESTO funcione semana tras semana, temporada tras temporada.
Y ahora el Carbón. No sé muy bien de donde ha salido esta tradición, pero ya que existe también lo pido, UN GRAN SACO PARA...
Max Mosley, ex presidente de esa maFIA que creo él, y que espero que en el futuro, se quede solo en FIA.
Para los Piquet, Briatore y demás yerbas, por bucaneros, mentirosos, chivatos y golfos apandadores.
Para La Sexta y sus mini ventanas con anuncios durante las retrasmisiones.
Para Honda, Toyota y BMW por cobardes y por tratar de vendernos su abandono por la crisis financiera, tratando de tapar su mala gestión económico/deportiva; y a Renault por la incertidumbre creada sobre su continuidad o no.
Para Lobato... no, a Lobato ni carbón, nada, de nada.

Y para todos los que alguna vez han podido visitar este blog, y en especial a los que han dejado algún comentario, deseo les hagáis realidad todos sus deseos.

P.D.:

Dicen que vuestros colegas Melchor, Gaspar y Baltasar eran sabios, y eso es lo que deseo para vosotros, que heredéis de ellos esa sabiduría.