LOS TRES TENORES ESPAÑOLES

Por primera han coincidido los tres españoles en la Fórmula 1 y, en la sesión de la mañana no solo lo han hecho bien, incluso han sido protagonistas. Han dicho, que ayer, la entrada fue de 15.000 espectadores, hoy todabía no han dado datos, pero a la 1 de la tarde, los accesos estaban colapsados. Se nota que a los aficionados nos encanta el "bel canto
Pedro ha tenido algún problema en su Sauber que le ha tenido una hora parado, lo que no le ha impedido marcar el segundo mejor tiempo de la mañana, por detrás de un fantástico Fernando Alonso
Así han quedado los tiempos a las 13:30 horas
F. Alonso: 1:11.599 (55 vueltas)
P. Martínez de la Rosa: 1:12.094 (28 vueltas)
M. Schumacher 1:12.438 (30 vueltas)
J. Alguersuari 1:12.576 (37 vueltas)
J. Button 1:13.498 (24 vueltas)
N. Hulkenberg 1:13.669 (72 vueltas)
V. Petrov 1:14.009 (29 vueltas)

A la espera de que, a las 5 de la tarde, termine la última jornada de estos primeros test oficiales, os dejo una trascripción de los comentarios en directo de Motor21, se puede apreciar como cantan los tenores españoles. Es la actuación de 15 minutos del duo Fernando/Jaime
--------------------------------------------------------------------------------------
Semáforo verde y se reanuda la sesión después del incidente de Pedro

10:39 Se reanuda la actividad en el Ricardo Tormo. Sale Alonso.
10:40 Le sigue Alguersuari. Ahora mismo los dos españoles se reparten el trazado valenciano.
10:41 Primera vuelta cronometrada del asturiano: 1:16.356
10:42 1:14.505 para Alguersuari que, de momento, es el segundo piloto más rápido del día.
10:43 Vuelve a bajar su marca Jaime: 1:13.527
10:44 1:14.554 para Fernando Alonso que se pone tercero. Ahora mismo, el tridente español ocupa las tres primeras plazas: Pedro, Jaime y Fernando.
10:45 1:13.006 para Alonso y 1:13.254 para Alguersuari.
10:47 1:12.677 para el asturiano y 1:12.861 para el catalán.
10:48 Están imparables los dos españoles!!!!!! Lástima que a Pedro le haya fallado el coche.
10:50 1:12.567 para Fernando y 1:12.753 para Jaime... ¡Que la fiesta no pare!.
10:51 1:12.160 para Alonso que se pone primero; Alguersuari: 1:12.576
10:52 1:12.210 para Fernando que sigue volando sobre el Ricardo Tormo. Sale Petrov.
10:53 Schumacher vuelve a la pista y Alonso hace 1:11.905
10:54 El asturiano, a boxes.
------------------------------------------------------------------------------------------
Esta tarde o mañana publicaré el resumen de los test de Cheste, mientras... se dice, se comenta, se escucha, que pueden ser cuatro tenores españoles dentro de poco. Por mí, ojalá que se monte un orfeón.

TEST OFICIALES FÓRMULA 1 (CHESTE 2/3)

A tres minutos del final se ha terminado la sesión. El Renault de Kubica se ha parado en la pista y el Toro Rosso de Buemi vuelve al garaje remolcado por una grúa ¿pruebas de consumo? ¿algún fallo? Vete tú a saber lo que nos quieran contar.
El Ferrari de Massa ha vuelto ha ser el que más vueltas ha dado y el que ha conseguido el mejor tiempo y los Sauber (me niego ha llamarles BMW) nuevamente segundos, esta vez con Kamui al volante. Hamilton ha sido tercero en su debut, pero todo esto es anecdótico.
Han hecho tandas cortas, largas, pasadas por el pit y simulacros de salida, etc. etc. etc. lo de siempre.
Como ayer, lo más buscado por las cámaras son los difusores y, por lo que se ha podido ver, hay varias versiones. Es lo mismo, solo valdrá, si vale, para este año, en 2011 ADIOS a los dobles difusores y 125 mm de alto.
Yo sigo teniendo dudas sobre el alerón, en forma de alas de gaviota, de Renault. Tenía entendido que los planos del alerón deberían de ser precisamente eso, planos, pero puede ser una interpretación mía y estar equivocado, o poco informado. También es verdad que ahora se puede probar cualquier cosa, lo que no puedes es salir a la primera carrera con algo ilegal, alegal, poco claro, confuso... ¿o sí se puede hacer?.

Así han terminado los chicos hoy:
F. Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 vueltas)
K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:12.056 (96 vueltas)
L. Hamilton (McLaren) 1:12.256 (108 vueltas)
R. Kubica (Renault) 1:12.426 (119 vueltas)
N. Rosberg (Mercedes GP) 1:12.899 (119 vueltas)
R. Barrichello (Williams) 1:13.377 (102 vueltas)
S. Buemi (Toro Rosso) 1:13.823 (107 vueltas)

Mañana se estrena Fernando Alonso, que coincidirá en la pista con Pedro de la Rosa y Jaime Algersuari, además estará Button y se espera nuevamente a Schumacher. Son solo test de pre temporada pero ¿habrá algún pique?.

Algunas fotos:

DIFUSOR DEL TORO ROSSO

DIFUSOR DEL WILLIAMS

¿Y ESTO QUE ES?

CAMBIOS DE LA FIA PARA LA FÓRMULA 1

La FIA ha publicado los cambios y resoluciones aprobados en la Comisión, algunos ya se aplicarán en esta temporada. Pincha aquí si quieres leer (en inglés) la nota publicada.

PARA LA TEMPORADA 2010
SE APRUEBA EL CAMBIO EN LA PUNTUACIÓN:
Se adjudicarán 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 a los diez primeros pilotos.
NEUMÁTICOS:
Los juegos de neumáticos para pista seca se reduce de 14 a 11.
Para animar a que los equipos rueden más en los libres de los viernes, tendrán que devolver un juego de neumáticos antes de la segunda sesión y dos juegos antes de la tercera.
Los 10 coches participantes en la Q3 deberán salir a la carrera con el mismo juego de neumáticos con el que han calificado.
Se están estudiando nuevas medidas que podrían ser introducidas en 2010.

PARA LA TEMPORADA 2011
Se reducirá la altura de los difusores de 175 mm a 125 mm y se acordarán medidas para prohibir los difusores dobles.

También han dicho que la Comisión ha recibido el encargo del Presidente de la FIA para introducir medidas medio ambientales en el campeonato.

TEST OFICIALES FÓRMULA 1 (CHESTE 1/3)

Primer día de la temporada 2010. Pilotos y coches se prueban ya en pista y, como siempre digo en los viernes de los G.P., no se pueden sacar conclusiones, cada equipo prueba una cosa y no se pueden hacer comparaciones.

No ha habido muchas incidencias, solamente la avería del cambio y/o embrague en el Toro Rosso de Buemi que solo les ha permitido rodar 18 vueltas, y la detención en pista del Williams FW32 de Barrichello, que ha hecho que aparezca bandera roja, hasta que la grua se lo ha llevado al garaje.

Aunque no se pueden hacer análisis, si se puede ver que a los abuelos, no se les ha olvidado conducir rápido. Pedro y Michael han sido segundo y tercero detrás de Felipe Massa, y son los únicos tres que han bajado de 1:13.

También hay que destacar de este primer día, el afán de los mecánicos en ocultar los difusores lo más posible. No se yo si tanto secreto no nos llevará a reclamaciones de última hora como el año pasado.

Estos son los tiempos conseguidos y las vueltas dadas por cada uno:

Felipe Massa (Ferrari): 1:12.574 (102 vueltas)
De la Rosa (BMW Sauber): 1:12.784 (74 vueltas)
Schumacher (Mercedes GP): 1:12.947 (40 vueltas)
Rosberg (Mercedes GP): 1:13.543 (39 vueltas)
Paffett (McLaren): 1:13.846 (86 vueltas)
Barrichello (Williams): 1:14.449 (75 vueltas)
Buemi (Toro Rosso): 1:14.762 (18 vueltas)
Kubica (Renault): 1:15.00 (69 vueltas)

Y algunas fotos:

EL DIFUSOR DE MERCEDES

EL DIFUSOR DE FERRARI

ALERÓN DE RENAULT ¿ESTO ESTÁ PERMITIDO?

TURNO PARA MERCEDES Y TORO ROSSO

Hoy lunes, antes del inicio de la primera jornada de entrenamientos en Cheste, se han presentado dos nuevos equipos, Mercedes y Toro Rosso. Aunque Mercedes ya había realizado la presentación, de pilotos y decoración, el coche era un Brawn del año pasado así que, aquí han presentado el nuevo modelo. Williams también estrena coche pero no ha realizado presentación ante los fotográfos. El coche se verá directamente en pista.

MERCEDES GP

Nico Rosberg y Michael Schumacher, acompañados por Ross Brawn, han mostrado el coche con el que pretenden luchar por el campeonato 2010, el MGP W01. Destaca que Brawn nuevamente se desmarca de modas, y la tapa motor del coche no se une con el alerón trasero mediante la aleta de tiburón. El morro también es diferente, mostrando una curvatura en uve invertida, lejos de los perfiles más rectos de Ferrari o McLaren. Veremos que más sorpresas nos tiene preparadas Ross.

SCUDERIA TORO ROSSO
Último equipo en enseñarnos su coche para 2010, el STR5. Sebastián Buemi y Jaime Algersuari han enseñado el primer vehículo, construido por Toro Rosso, sin la ayuda de Red Bull, por la prohibición de los coches cliente. Aquí si se sigue la tendencia de unir la tapa del motor con el alerón trasero, aunque el morro es más parecido al de Mercedes.
Se da la curiosa circunstancia que estas pruebas de Cheste, serán las primeras pruebas reales para Algersuari ya que, como se recordará, debutó a mitad del año pasado diréctamente, sin ningún tipo de ensayos previos.

SAUBER Y RENAULT SE PRESENTAN EN CHESTE

Ayer domingo, dos nuevas escuderías han hecho la presentación oficial de pilotos y coches. En ambos casos se ha realizado de forma austera, y no con la pompa y el boato de Ferrari y McLaren.

BMW-SAUBER

Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi han levantado la lona que cubría el coche para descubrir el nuevo C29 con motor Ferrari, que pilotarán esta temporada. El coche es blanco y negro y destaca por la ausencia de publicidad alguna, al igual que sucede con los inmaculados monos blancos de los pilotos. Es previsible que en la parrilla del primer G.P. ya no sean tan inmaculados y luzcan la publicidad, al menos, de Nestle.
Por el momento se sigue manteniendo lo de BMW, pero esto desaparecerá antes de empezar la temporada, cuando se les asignen los dorsales definitivos y tengan el dinero generado en el campeonato del 2009. Si hubiesen cambiado el nombre del equipo, habría sido considerada como una nueva escudería.

RENAULT
La escudería francesa, aprovechó el acto para presentar a su segundo piloto, el ruso Vitaly Petrov, confirmando los rumores que decían que 15 millones de euros le darían el volante.
El modelo presentado es el R29 del año pasado, aunque los colores son un retorno al pasado, recuperando el amarillo y negro de antaño. Al parecer, el R30 hará su aparición hoy cuando comiencen las pruebas en Cheste.
También destaca la ausencia de publicidad, con la excepción de Total en los laterales de los alerones.
Otra presentación es la de su página WEB que, desde ayer, funciona ya normalmente.

TEST OFICIALES FÓRMULA 1 (CHESTE)

Mañana comienzan las pruebas oficiales de preparación para el Mundial de Fórmula 1 del 2010. Por fin se podrá ver como evolucionan en pista los nuevos coches, porque una cosa son los túneles de viento y los simuladores y otra los circuitos. No obstante, de estas primeras pruebas, no podemos sacar conclusiones precipitadas, son eso, pruebas. No solo hay que afinar mucho todas las mecánicas, también hay que tener en cuenta, que no se enseñaran todas las cartas desde el primer día.

Por ahora no tengo noticias del seguimiento de ninguna cadena de televisión, supongo que si darán algo en los informativos.

Como viene siendo habitual, se puede seguir en directo con los comentarios de Motor21.com y Thef1.com

CIRCUITO RICARDO TORMO (CHESTE-VALENCIA-ESPAÑA)
Fecha: 1-2-3 de Febrero
Horario Público: de 10 a 17 horas
Datos del Circuito: 4005 metros de longitud, 11, 5 metros de ancho, 18 curvas de las cuales 10 son a la derecha y 8 a la izquierda, la recta mide 876 metros y tiene 12,5 metros de ancho.

Precio de las Entradas: Para un solo día, la entrada general cuesta 5 euros y la tribuna de boxes 10 euros.Para los tres días la general cuesta 12 euros y la tribuna de boxes 25 euros. Los niños hasta 10 años pueden entrar gratis.

La organización donará parte de la recaudación para las víctimas del terremoto de Haití.
WEB oficial: http://www.circuitvalencia.com/

Alineación prevista de los pilotos: (Podría variar)
Vodafon McLaren Mercedes
Lunes: Gary PAFFETT
Martes: Lewis HAMILTON
Miércoles: Jenson BUTTON
Mercedes GP Petronas
Lunes: Nico ROSBERG (mañana) y Michael SCHUMACHER (tarde)
Martes: Nico ROSBERG
Miércoles: Michael SCHUMACHER
Scuderia Ferrari (Ver apartado de actualizaciones)
Lunes: Felipe MASSA
Martes: Fernando ALONSO
Miércoles: Fernando ALONSO
BMW Sauber (Ferrari)
Lunes: Pedro DE LA ROSA
Martes: Kamui KOBAYASHI
Miércoles: Pedro DE LA ROSA
AT&T Williams (Cosworth)
Lunes: Rubens BARRICHELLO
Martes: Rubens BARRICHELLO
Miércoles: Nico HULKENBERG
Renault
Lunes: Robert KUBICA
Martes: Por confirmar
Miércoles: Por confirmar
Scuderia Toro Rosso (Ferrari)
Lunes: Sebastien BUEMI
Martes: Sebastien BUEMI
Miércoles: Jaime ALGUERSUARI
Equipos que no asisten las pruebas de Valencia:
- Campos Meta (Cosworth)
- Force India (Mercedes)
- Lotus (Cosworth)
- Red Bull (Renault)
- US. F1 (Cosworth)
- Virgin Racing (Cosworth)

Predicción meteorológica elaborada el 1/02/2010 a las 5:50 hora local.

Lunes 1:

Temperatura Mínima 3º Maxíma 11º. Poco Nuboso. Viento Oeste por la mañana y sudeste por la tarde, en ambos casos 11 Km/h.

Martes 2:

Temperatura Mínima 0º Máxima 12º. Despejado. Viento en calma por la mañana y del Sudeste 7 Km/h. por la tarde.

Miercoles 3:

Temperatura Mínima 1º Máxima 13º. Muy Nuboso. Viento en calma por la mañana y del Este por la tarde de 11 Km/h.

ACTUALIZACIONES:
01/02/2010- Ferrari ha anunciado que Massa probará el lunes y el martes, siendo Alonso el encargado de hacerlo el miercoles. Dicen que motivado por el mayor conocimiento del F60 por parte de Massa y poder compararlo con el comportamiento del F10.

DANI SORDO VENCE EN LAPONIA

Dani Sordo se ha impuesto en el Rally del Ártico, celebrado este fin de semana en la tierra de Papá Noel. Dani, con su Citroën WRC, ha ganado todos los tramos disputados, aunque claro, la competencia no era muy dura, el resto de participantes eran casi todos pilotos locales con coches del Grupo N y Super2000.

Dani Sordo y Kimi Raikkonen han participado en este rally como preparación del Rally de Suecia (12-14 de Febrero), que dará el pistoletazo de salida al Mundial 2010. Las condiciones de hielo y nieve que se dan aquí, son muy parecidas a las de Suecia.

Después de su accidente en la primera etapa, Kimi ha podido continuar en la prueba con un permiso especial dado por la organización. Kimi, que ha terminado en el puesto 56, ha ido perdiendo un segundo por kilómetro respecto a Dani, lo que denota su falta de adaptación y que ha levantado el pie después de su choque contra el árbol.

KIMI SE LA PEGA EN LAPONIA

Según publican varios medios de comunicación, algunos de ellos serios, (yo no he podido contrastarlo, el finlandes se me da bastante mal) Kimi Raikkonen (Citroën) ha tenido un accidente en el Artic Rally. Disputando la segunda etapa, se ha salido en uno de los tramos y ha chocado contra un arbol que ha derribado. Tanto Kimi como su copiloto Kaj Lindstrom (manda narices el nombre) han salido ilesos. Aunque en este rally no se aplica la norma del superrally, se prevée que podrá salir mañana, aunque ya sin opciones.

Encabeza la clasificación general Dani Sordo aunque él y Kimi son los únicos que conducen un WRC como preparación para el rally de Suecia, inicio del campeonato del mundo.

Veamos Kimi, esto es otra cosa, esto no es un Tilkodromo, aquí si te sales, no hay escapatorias, tranquilo y disfruta, no vas ha ser campeón del mundo de rallies, te lo aseguro... al menos este año. Pero tambien sé que puedes hacerlo decentemente.

EL MP4-25 DE MCLAREN

MP4-24

MP4-25

Tengo que reconocerlo, los de McLaren me han sorprendido, habrá que profundizar más en la noticia, pero está es la primera foto que he conseguido. Me ha sorprendido agradablemente el diseño del coche, pero no me gusta que sigan con los mismos colores, las flechas plateadas solo hay unas. Seguiremos informando.

FERRARI F10 (PARECIDOS RAZONABLES)

ESTE ES EL F60

AL QUE, A SIMPLE VISTA, SE PARECE MUCHO EL NUEVO F10

QUE A SU VEZ, SE PARECE MUCHO EN LA PINTURA A ESTE DE SCHUMACHER

PRESENTACIÓN DEL FERRARI F10

Con imágenes exclusivas desde su página WEB y unas medidas anti espías como nunca se han puesto, Ferrari ha realizado la presentación de su nuevo coche para el 2010.
Aquí os dejo las imágenes de la presentación... al menos, la que los espías y yo hemos podido ver.

Gpupdate (29/01/2010):
Más de tres millones de visitas, han causado la caida de varios servidores de Maranello.