Primera carrera de este año y primera sorpresa, Ferrari arrasa y el único que le hace sombra es Red Bull. ¿Esto es una sorpresa? parece ser que sí. Pero veamos, Red Bull nunca, nunca enseña sus cartas, y menos en los libres de los viernes, Ferrari ha demostrado durante la pre temporada, ser el más consistente pero como siempre... dudamos, y yo el primero, y mira que llevo años en esto.
Que si el mágico alerón de McLaren, que si el difusor que montará Brawn, que si la abuela fuma... al final la lógica ha imperado y hemos asistido a lo que se veía venir y no lo queríamos ver, yo el primero. Ferrari está, por fin, muy fuerte y con Fernando Alonso más; Red Bull comienza 2010 como terminó 2009, con un gran coche, poco fiable, pero un gran coche, ¿los demás? de momento un pasito por atrás y algunos, varias zancadas.
Pero veamos donde está cada uno con los datos oficiales de la FIA en la mano.
Velocidad punta:
Efectivamente, los McLaren son los más rápidos con su nuevo invento. Hamilton 314,8 KPH y Button 313,2 KPH, pero se da la circunstancia de que el tercero más veloz es Hulkenberg con el Williams-Cosworth con 313,1 KPH y el cuarto Liuzzi con el Force India-Mercedes con 311,6 KPH. Al final quedaron 3º, 7º, 14º y 9º respectivamente.
Que si el mágico alerón de McLaren, que si el difusor que montará Brawn, que si la abuela fuma... al final la lógica ha imperado y hemos asistido a lo que se veía venir y no lo queríamos ver, yo el primero. Ferrari está, por fin, muy fuerte y con Fernando Alonso más; Red Bull comienza 2010 como terminó 2009, con un gran coche, poco fiable, pero un gran coche, ¿los demás? de momento un pasito por atrás y algunos, varias zancadas.
Pero veamos donde está cada uno con los datos oficiales de la FIA en la mano.
Velocidad punta:
Efectivamente, los McLaren son los más rápidos con su nuevo invento. Hamilton 314,8 KPH y Button 313,2 KPH, pero se da la circunstancia de que el tercero más veloz es Hulkenberg con el Williams-Cosworth con 313,1 KPH y el cuarto Liuzzi con el Force India-Mercedes con 311,6 KPH. Al final quedaron 3º, 7º, 14º y 9º respectivamente.
Alonso que ganó la carrera y Massa que fue segundo, “solo” marcaron 306,6 KPH y 307,7 KPH respectivamente, es decir, de estos cinco que he mencionado, el que menos velocidad punta marcó fue Fernando pero se llevó la carrera.
Y otra curiosidad, Vettel marcó la menor velocidad punta de todos los participantes con 301,0 KPH, fueron más rápidos todos los nuevos.
Paso por los sectores del circuito:
Posiblemente aquí se pueda ver donde ganó Alonso y por qué podría haber optado a luchar por la victoria, también sin la avería de Vettel.
Primer Sector
1º-Webber con 31,379
2º-Massa con 31,463
3º-Hamilton con 31,463
4º-Alonso con 31,537
14º-Vettel con 31,903
Segundo Sector
1º-Alonso con 63,043
2º-Sutil con 63,819
3º-Barrichello con 63,836
4º -Alguersuari con 63,920
5º-Vettel con 63,920
Tercer Sector
1º-Alonso con 23,670
2º-Hamilton con 23,742
3º-Sutil con 23,769
4º-Button con 23,832
13º-Vettel con 24,117
Si se hace un cálculo de una vuelta perfecta, es decir en la que hacen en la misma vuelta los mejores tiempos registrados en cada sector, Alonso tendría 1:58,250 y Vettel 1.59,940, a casi 2 segundos. Si se une esto a los 5,5 KPH que era más rápido Alonso, yo creo que, sin contar la degradación de las ruedas de cada uno, Alonso habría estado encima de Vettel en las últimas vueltas.
¿Podría haberle pasado? Tratándose de Alonso me lo creo, pero lo veo muy difícil. Las turbulencias producidas por los malditos difusores dobles, hacen casi imposible acercarte al coche que te precede sin perder tren delantero, pero claro, estamos hablando de Fernando Alonso.
No quiero alargarme más, pero si me gustaría destacar la actuación de Schumacher y de la Rosa, para mí chapeau en su vuelta a la competición.
Para ver buenas crónicas y otros puntos de vista, visitar mis enlaces en la barra de la derecha. MAND, ANTUAN, J.ARCE, PRO_MAGIC... dar un repaso a estos enlaces, merece la pena.
Paso por los sectores del circuito:
Posiblemente aquí se pueda ver donde ganó Alonso y por qué podría haber optado a luchar por la victoria, también sin la avería de Vettel.
Primer Sector
1º-Webber con 31,379
2º-Massa con 31,463
3º-Hamilton con 31,463
4º-Alonso con 31,537
14º-Vettel con 31,903
Segundo Sector
1º-Alonso con 63,043
2º-Sutil con 63,819
3º-Barrichello con 63,836
4º -Alguersuari con 63,920
5º-Vettel con 63,920
Tercer Sector
1º-Alonso con 23,670
2º-Hamilton con 23,742
3º-Sutil con 23,769
4º-Button con 23,832
13º-Vettel con 24,117
Si se hace un cálculo de una vuelta perfecta, es decir en la que hacen en la misma vuelta los mejores tiempos registrados en cada sector, Alonso tendría 1:58,250 y Vettel 1.59,940, a casi 2 segundos. Si se une esto a los 5,5 KPH que era más rápido Alonso, yo creo que, sin contar la degradación de las ruedas de cada uno, Alonso habría estado encima de Vettel en las últimas vueltas.
¿Podría haberle pasado? Tratándose de Alonso me lo creo, pero lo veo muy difícil. Las turbulencias producidas por los malditos difusores dobles, hacen casi imposible acercarte al coche que te precede sin perder tren delantero, pero claro, estamos hablando de Fernando Alonso.
No quiero alargarme más, pero si me gustaría destacar la actuación de Schumacher y de la Rosa, para mí chapeau en su vuelta a la competición.
Para ver buenas crónicas y otros puntos de vista, visitar mis enlaces en la barra de la derecha. MAND, ANTUAN, J.ARCE, PRO_MAGIC... dar un repaso a estos enlaces, merece la pena.
Por cierto, si no es por lo de Alonso, a mí la carrera me hubiese parecido un ladrillo.
Próxima Cita:
26 a 28/03/2010 G.P. de Australia en el circuito de Albert Park.
Próxima Cita:
26 a 28/03/2010 G.P. de Australia en el circuito de Albert Park.
