A TORO PASADO DEL.. G.P. DE EUROPA F1 2010

Mi intención era no publicar este artículo hoy, quería dejar pasar un poco más de tiempo para no decir barbaridades. Más que nada, porque me he prometido a mi mismo no cabrearme en esceso por esto de las carreras y sus dirigentes... bueno, sobretodo se lo he prometido a mi santa y a mi cardiólogo, ya que me empezaba a parecer mas a un hooligan que a un aficionado de pro.

Así que, siguiendo esta terápia que me he auto impuesto, llevo intentando analizar con más calma cada carrera que veo, y la de Valencia es para hacerlo con calma, independientemente de que ¡ME CAGO EN TO LO QUE SE MENEE!

Como encabezamiento de mi siguiente análisis, he utilizado los recursos de la Wikipedia, que es lo que solemos tener más a mano.
ÁRBITRO DEPORTIVO: En cualquier deporte, es el juez encargado de hacer que se cumplan las reglas del juego. Su cometido es dirimir todos y cada uno de los lances del juego de forma que no se convierta en una discusión interminable entre los participantes. Cada arbitro está obligado a conocer a fondo las reglas del juego, así como las sanciones y casos especiales que pudieran presentarse durante un encuentro de cualquier deporte.
ARBITRARIEDAD: Acto injusto o ilegal, especialmente si lo comete la persona constituida en autoridad.
Hoy más que nunca toma cuerpo aquello de "las opiniones son como los culos, cada uno tenemos uno", dicho esto, doy la mía. Cuando se encendió la luz de SC y salieron las banderas amarillas, el coche de seguridad estaba en el carril de incorporación y Hamilton lo adelantó antes de que se incorporara a la pista, por lo tanto, para mí, no era sancionable esta acción. Pero una vez dictada sentencia, se terminó la polémica, el árbitro que como dice la definición, debe conocer a fondo las reglas del juego, sabrá más que yo, que justito conozco algunas y otras no se ni que existen. Hamilton ha cometido una irregularidad por lo tanto debe ser sancionado por ella. Pero lo que no se puede poner es una sanción que no solo no tenga consecuencias para el infractor, sino que le beneficie, como fue lo que pasó, por lo que yo creo que, desde el tiempo que se tardó en dictar sentencia, hacer cumplir la sanción, y cumplirla se ha cometido un acto injusto o ilegal y esto es una arbitrariedad.
El problema es que esto ha pasado demasiadas veces y casi siempre con los mismos nombres implicados, pero de ahí a hablar de conjuras, complot contra unos y en beneficio de otros, va mucha distancia. Y con el problema añadido de ese amarillismo mediático con el que están encantados parte de nuestros médios, y del que sacan beneficios económicos, montando polémicas donde, muchas veces, no las habría sin su colaboración. Yo me inclino a pensar más, en que es un tema de incompetencia que de otras cosas, es un tema de ceses fulminantes y destituciones y no de cruzada de brazos.
Personalmente, me ha jodido mucho lo de Alonso y Ferrari, pero no nos podemos quedar ahí, ya que creo no solo el ha sido el perjudicado, han sido varios, y me explico.
Ahora mismo el campeonato está así:
1º Hamilton 127 puntos - 2º Button con 121 - 3º Vettel con 115 -4º Webber con 103 y 5º Alonso con 98.
Pues bien, si me pongo en la hipótesis de que Hamilton no comete la infracción, habría entrado a boxes al mismo tiempo que Alonso y Massa, pero como tenían que cambiarle el alerón delantero, Alonso saldría antes. Dependiendo del tiempo del cambio, Hamiltón podía salir delante o detrás de Massa, pero pongamos que sale delante, entonces lo haría en el puesto 15 que es donde salió verdaderamente Massa. Massa terminó en el puesto 11, así que dando a Hamilton el beneficio de que es mejor piloto, a lo sumo hubiese cogido uno o dos puntos, por lo que la clasificación del mundial sería la siguiente.
1º Button con 124 puntos, ya que habría sido 2º.
2º Vettel con 115 puntos, se quedaría igual.
3º Hamilton con...digamos 111 puntos, le concedo 2 por el 9º puesto teórico.
4º Webber con 103 puntos, los que tenía ya que no puntuó.
5º Alonso con 100 puntos, 2 más por el séptimo puesto.
Y lo de la sanción con 5 segundos, emitida después de la carrera, roza el ridículo.
Aquí, el verdadero perjudicado, es este deporte que tanto amamos, y en especial la Fórmula 1, que está perdiendo credibilidad como deporte, a pasos agigantados.

Y termino con lo que para mi es una gran noticia, y no puede ser otra que Webber está ileso después de protagonizar el más grave accidente en la Fórmula 1 de los últimos años. Tal y como salió proyectado al aire su Red Bull, y como aterrizó sobre la pista, era para temerse lo peor, pero se ha demostrado, una vez más, que la muerte de Senna no fue en valde y sirvió para que se aumentará la seguridad de los coches. Esta ha sido mejor prueba que cualquier CRASH TEST, de pre temporada.

Y por supuesto, felicidades a Pedro de la Rosa por puntuar por fin(aunque luego se lo han quitado) y a La Sauber y a Kobayashi por su estrategía y el buen resultado obtenido.

APARTADO ESPECIAL:

¡¡¡ Y NADA DE CELEBRAR LOS 500 GRAND PRIX DE LOTUS !!! La 1MALAYSA GP, no tiene nada que ver con La Lotus, así que solo llevan 9 G.P, les queda mucho para los 500. Por poner un ejemplo, es como si Red Bull sumase a su palmarés los 169 GP de Jaguar y los 49 de Stewart GP, o Toro Rosso sumase los 340 GP de Minardi.

Si quieren celebrar algo, que lo hagan el Inglaterra dentro de 15 días, allí pueden celebrar su 10ª participación en carreras, que no es mal número.

Cuando lleven dos o tres años utilizando el mismo nombre, me lo creeré; mientras que no me demuestren su vocación y adoración al nombre de Lotus, para mí, seguirán siendo la 1MALAYSA GP que, me apuesto corderos contra pajaritos, que no tardarán en oficializar, si es que siguen en este tinglado.
Creo, que ver las opiniones de J.ARCE, ANTUANF1, PRO-MAGIC..., SONIA, MAND, MAMEN, Il Venturetto, puede ayudar a harcerse una mejor ídea de todo esto.
NOTA:
Posiblemente tenga que publicar un artículo adicional, matizando algunas de mis afirmaciones o ampliándolas. Era imposible decir todo lo que pienso, sin ser esto un tostón, como un buen libro de Derecho.