A TORO PASADO DEL.. G.P. DE ITALIA F1 2010

Fin de semana perfecto en Monza, allí ante un público primero ansioso y luego entregado, Ferrari ha realizado su mejor carrera en mucho, mucho tiempo. La labor en la fábrica, los mecánicos en la parada en el garaje, la estrategia, y la carrera casi perfecta de Alonso han sido sublimes.
Y digo carrera casi perfecta de Alonso, por la salida, nuevamente no lo hizo bien aunque, personalmente, creo que puede ser un problema del F10, con el Renault era el mejor en este aspecto. Pero claro, la tripleta no ha estado mal, pole, vuelta rápida en carrera y victoria.
Hamilton, claramente se equivocó en esta carrera. Primero por quitar el Conducto F, y segundo por su precipitación en adelantar a Massa, está claro y lo ha dicho el mismo cuando se ha disculpado públicamente ante su equipo. Esto demuestra dos cosas, que los grandes pilotos también comenten errores de bulto y que Hamilton no es el mismo sin su padre al lado, ahora es menos divino.
¿Existen las órdenes de equipo? Yo creo que no, todos los equipos lo han negado, no entiendo entonces a los que ponen en duda la bajada de rendimiento del coche de Vettel, de la que se aprovechó Webber para pasarle y que, milagrosamente, solo fue durante un sector del circuito, luego funcionaba perfectamente, aunque, y siempre hay un aunque, desde el equipo dicen que eran los frenos. Motor, frenos... ¿o es que salió mal el temita?.
Alonso era el más rápido en pista, se veía claramente y aquí me surge otra de mis preguntas ¿que hubiera pasado si Massa pasa a Alonso en la salida? y una de mis respuestas favoritas... nunca lo sabremos.
¿Que está haciendo Bridgestone con las gomas de este año? Que unas blandas duren 38 vueltas como en el caso de Massa, o toda la carrera como en el caso de Vettel (y eso porque tenía que entrar obligatoriamente), no es de recibo, no ayuda nada al espectáculo, espero que Pirelli lo haga mejor, pero claro, sin competencia, me queda la duda. Ahora parece que Pedro de la Rosa será el nuevo probador después de su fulminante salida de Sauber, espero que pueda aportar su experiencia como piloto y le hagan caso.
El espectáculo de la recta de Monza llena de aficionados y banderas, durante la ceremonia del podio, es increíble y se me puso la carne de gallina. Me lo tengo que plantear seriamente y visitar Spa y Monza antes de que desaparezcan del calendario. Lastima de primitiva o, en su defecto, prejubilación bien pagada.
Personalmente, estoy encantado y no solo por este resultado, por fin se ha respondido a mi pregunta, y ahora sí, ya se por qué, SOY DE FERRARI.

SE LO QUE RETRANSMITISTEIS EN MONZA

Han dado cuatro cortes publicitarios durante la carrera, entre las vueltas 11 y 14, 27 y 30, 35 y 38, 42 y 46, es decir 13 vueltas, incluidas las paradas en boxes de los líderes de la carrera (Button 36, Alonso 37, Massa 38), eso sí, esta vez ALP intentó retrasar la entrada de anuncios, pero desde el más arriba no le dejaron. Siendo muy generoso y tomando la vuelta rápida de carrera (1:2414) como referencia, esto nos da un tiempo de anuncios de 16m:14s.
El tiempo invertido por el ganador, en las 53 vueltas, ha sido de 1h:16m por lo que, el porcentaje de carrera que no hemos visto es del 21,36% en cuanto al tiempo, y el 24,53% en cuanto a vueltas.
Esto no es exacto, pero salvo error u omisión, real como la vida misma.
Si tengo ganas, y sobre todo mucha paciencia, tengo que contar las veces que ALP, el director del programa, además de locutor principal y entrevistador dice, durante una retransmisión, la palabra CARAMBA y/o la frase ALONSO ESTÁ VOLANDO SOBRE LA PISTA.

Esta es solo mi visión de la carrera, pero para hacerte una mejor idea, visita a Caballino, Il Venturetto, Sonia, ProMagic, AntuanF1, Mamen, J.Arce, no está mal dar un vistazo a la lista de blog que sigo.